Почну з того, що "хто бачив двигун AKL - той у цирку не сміється".Якому Гансу спало на думку так все скомпонувати - розуму неприкладу.
Для довідки ремонтуючи ГАЗелі у мене завжди винен якийсь російськийІван, який придумав цю машину.За наш український автопром взагалімовчу, там і казати нема чого. Загалом як згадувалося вищедісталася мені машинка з пробігом 85000, з того що робилося знаю, що змінювався ремінь, масло на 80тис, гальмівна, тосол і все все, що входить в сервісне обслуговування, тому є заповнена сервіснакнига. З урахуванням того що про свічки ніхто не згадував та йперебувають вони в найзручнішому місці я за замовчуванням вирішивщо їх ніхто не змінював і вирішив зробити це сам для заспокоєннядуші та совісті. А знаходяться вони прямо таки ПІД впускнимколектором, під тими чотирма патрубками... Так, так… "чортів Ганс, Фрідріх, Енгельс"! за допомогою "молотка та якоїсь матері" булазнята разом з паливною рампою та форсунками на ній. Тому я навітьне став замислюватися над питанням їх чищення.
все на підлозі, т.К. Її не мите
У чистці нічого суперсекретного немає, це не капітальнапроцедура а профілактична.
Використовувався карбклінер + джерело 12В. На відео помітно (можекомусь і немає), що перші два пшики досить мляві, зате всі наступнірозпорошують у туман. І тут як то кажуть Остапа понесло… а чи непочистити дросельну заслінку заразом? ! )
знята ДЗ до
після
після
після
інструмент
Збирали і молилися щоб все заробило, т.К. Реально напевно двигунпростіше витягнути повністю, ніж ось так у тісноті колупатися.машина їздить на святому дусі і жере 5л, АЛЕ тяга на низахпокращилася, начебто легше двигун заробив + знизився порігмінімальної витрати при пенсіонерській їзді, конкретних цифр щенемає. Але головне досягнення — просто заспокоїв душу і теперміцніше сплю.
П.С. Свічки купував оригінал ВАГ NGK BKUR6ET-10. На старих свічкахцентральний електрод вже був трикутним і зазори перевищували1, 3-1, 4 мм. П.С. 2 Купу дрібних подробиць опустив, т.К. Всього і незгадаєш)






Коментарі6
свічник якої довжини брати? вирішив теж ось змінити, свічки вже замовив ... чию гемору буде з цією заміною ...
якщо знімати впускний колектор - то туди будь-який стандартний свічковий ключ підійде на 16, а краще купити як у мене - подовжена СВІЧНА (з гумовим кільцем всередині для фіксації свічки) головка на 16 з карданчиком - відкручували таке, де інші свічко...
зрозумів. Кільця ущільнювачів на форсунках теж всі цілі були? І що на рахунок адаптації після чищення Д.З?
Так, на форсах все ціле було. Бажано до речі самі форсунки оглянути на предмет тріщин, буває і таке. У мене ДЗ не настільки засрана була щоб її адаптувати, тобто до і після чищення вона залишилася в однаковому початковому положенні . Та й чистка теж ...
у мене мета була на додачу почистити форсунки + люблю все ґрунтовно розбирати і збирати, не люблю частково коли залишаються незвідані куточки) Був би привід перебрав би весь двигун, хоча б чисто перемити і перечистити, але поки не вистачає кваліфікації)
можливо поміняти свічки без зняття повітряного колектора, геморой звичайно, але знімати колектор ще запаристий)