Злите масло цілком у адекватному стані.Темне, значить миючіприсадки щось там відмили.Цього року докупив літрушку, тому щопісля 2 замін залишився пристойний запас. 10 тис пробігу незнизився на скільки-небудь значну величину, так що не доливав.Загалом, на цій моделі поки зупинюся.Бош теж показав себе добре, але PURFLUX банально дешевше. Повітряний фільтр не фотографував, але стан, як сказав один мій знайомий - "вибити пил і їздити далі", - звісно, поставив новий. Через незрозумілі причини коштуєневиправдано дорого. Поміняв не дарма — старий почав розсипатись.Але треба сказати, що олії в ньому не було, просто деградація відчасу та температури. Хм, аж цікаво, що буде з кухонною мочалкою, якщо її туди поставити. Але цей експеримент, мабуть, проводити покине буду. "порадував" салонний фільтр. По-перше, вкотре здивувавсяйого дивному розташуванню. По-друге, старий бошевський фільтр запівтора року "прокачався" до вугільного. Принаймні, за кольором тавагою. Та й фільтрувати він останнім часом перестав від словазовсім - запах зовні безперешкодно потрапляв у салон. А фільтруючийматеріал практично почав розсипатися. Висновок:нефіг економити насобі та салонному фільтрі. Поставив вугільний Денкерман, що стоїтьяк звичайний Бош. На вигляд – непоганий. Матеріал щільний, тяжкий.Подивимося, як поведеться. Ну на рік його має вистачити, я таксподіваюся. Свічки судячи з сервіски, міняв минулий господарприблизно 27-28 тис тому. Термін для звичайних свічок пристойний.Хотів купити іридієві, але бюджету довелося трохи урізати, т.К. Наносі заміна ГРМ. Взяв NGK made in Japan. Старі свічки викрутили, навигляд цілком нормальні. Зазор у нормі. Але перевірка приладом підтиском показала, що вже при 8 атм іскра почала проходити покорпусу. Висновок:свічкам кердик! Нові теж перевірили – 15 атмтримають без запитань. Сподіваюся, заміна свічок позитивно вплине іна динаміку, і на витрату. Наступного разу, можливо таки розорюсяна іридієві) Принагідно, щоб два рази не вставати, заглянув додросельної заслінки. Не найрадісніша картинка.
Дросель не знімав (знаю, можна зняти, почистити якісніше, але нецього разу). Щіточка, ганчірочка, очищувач карбюратора + кількахвилин роботи та все в нормі. Чи не ідеально, але близько до цього.Завівся з чихами, прокашлявся — ХХ відновився за кілька хвилин.Вирішив, що цю операцію повторюватиму з кожною заміною повітряногофільтра.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.