мені, що Формула — г**но, а не масло, м'яко кажучи, помилялися.Всечистенько, ніякого лаку і відкладень.Краса!
В принципі, як я й передбачав, старий ремінь ГРМ ще міг спокійножити, хоча якісь мікротріщинки за бажання можна розглянути.
не дозволила сказати майстру, що можна ставити на місце стару.
що старий Dayco вже трохи потягнувся. Але різниця майже в 3 см задовжиною (новий - коротше), та ще й дубовий до неможливості! Загалом нервів потріпав чимало. Зазори клапанів — в нормі. Сальникколінвала передній - чудовий. Вирішено було не чіпати, хоч і купивна заміну про всяк випадок. Є все ж таки думка, що конвеєрнізапчастини краще, ніж ті, що потім йдуть на прилавки магазинів. Тожнехай поки що стоїть рідна.
Я так думаю, що мінімум на 60 тисяч цього комплекту ГРМ маєвистачити.
Антифриз вирішено було замінити повністю.
старий антифриз
Оскільки Форд обіцяє термін служби оригінального антифризу 10років, то охоче підписуюсь під цими словами. Якраз майже 10 роківминуло, і рідний із заводу антифриз непогано виглядає. Щось у цьомуроді). TDS-метр родом із Піднебесної видав свідчення на рівні 12-15мг/л. Не думаю, що магазинна дистильована покаже результат значнокраще. А ціна 0, 05 USD за літр мене цілком влаштувала )
Так виглядає вже готовий до використання антифриз 1:1
Тормозна рідина за регламентом змінюється кожні 2 роки ( чесно, хтотак робить? ). У сервісці є позначка про заміну. Але чому меніздається, що офіціали просто долили у бачок? Тому що жижа в бачкубула дуже красивою, ніж та, що зливалася з системи. Загаломзамінили, прокачали шляхом заміщення по черзі всі колеса. Пішлобільше літра.Але після тестового виїзду гальма показали себеЖАХЛИВО! М'яка педаль, гальмує дуже гірше. Прокачали ще раз. Кращене стало. Тому вирішено було трохи покататись, щоб допомогтиповітрю зібратися в одному місці. Тут як на зло, оказія - требатерміново до родичів (благо, недалеко - 40 км). Зате після такоїпоїздки + трохи їзди містом, гальма почали оживати. А сьогодні щераз прокачали систему, і з лівого переднього виплюнуло все повітря.Тепер знову все гаразд. Знову ж таки, за час поїздки ЕБУ згадало, як треба поводитися )))
Поки результатами роботи задоволений. Мій внутрішнійперфекціоніст спокійний. Тепер залишилося вирішити кількапитань:
1. Куди подіти стару помпу? Викинути шкода, вона реально дужежива!
2. Як, млинець, зняти нижні ґрати бампера? Я вже двічі мучився, івиходить, що без зняття бампера у мене нічого не виходить. Звісно, зняти бампер можна. Мені там все одно кріплення треба помінятиодне. Але зовсім не хочеться зараз цим займатися.
3. Чи ставити бризковики? Є нові, хороші, але все щесумніваються.
Коментарі16
Я змінюю кожні 2 роки гальмо! Цього разу вирішив сам у дворі спробувати.
От і правильно. Хоча я злиту перевіряв приладчиком - то їй ще ходити і ходити можна було. Але каламутна трохи.
Так і є
З питання 3 - ставити треба. Без них піскоструй.
Гарну роботу проробили, ГРМ змінювали в оф. сервісі, скільки нормогодин нарахували? Ще потрібно масло ГУР поміняти, при заміні гальмівної потрібно ще й зчеплення прокачувати, я гальмівну рідину міняю сам, так педаль гальма стає жорстка і гальмо різко...
Ні, у свого майстра. У нас в місті оф.сервіса немає. До ГУРу дістануся, поки треба ресурси підбирати. Ще масло в коробці непогано б замінити. До кінця літа треба в планах
У мене стара помпа, теж дуже жива, але замінена, тому що нова була в комплекті - продавалася ... Продавалася ... І була викинута 🤣 зараз теж готовий до заміни ГРМ, 60 тисяч скоро наступлять. Також нова помпа заготовлена 😀Якщо є яма, то знявши нижні...
Так нижні кріплення з ями відклали. Якраз захист був знятий. А верхні впираються сволоти! Зламати стрімко — грати в ідеалі!
Ну, грати зроблені з досить міцного, але податливого пластику 🤷🏼♂️ я коли грати міняв - стару просто висмикнув. Порвалося пару верхніх кріплень ...
Та грати міцні. А ось кріплення розтягуються на раз. Ну почекаю спеки, щоб все на сонечку розігрілося. Буде лече!
Можна нижні зняти з посадкових місць і, потихеньку відтягуючи, чимось плоским і пластиковим - підколупувати. Дивишся, зіскочать. Головне не поспішати 👍
Пробуватиму. Є пластикові монтажки. Просто машина на ямі була у майстра, не особливо часу в запасі було. Ми хвилин 10-15 поколупалися, і вирішили поки відкласти. У мене і бризковик нижній побитий, і локер один з тріщиною. Треба буде підгадати, дістат...
Міняв 7 травня ГРМ те саме, те ж хотів поглянути під клапанку, що та як там. Їжджу на Valvoline FE 5w-30. Але в мене машина 2008 року, пробіг 152000. Помпа рідна досі стояла, сальники живі. Ролик натяжний і ремінь вже змінювався, Ремень Гейтс, туфтов...
Коротше, головне масло міняти частіше! І все буде ГУТ!
Так так. Я ось попередній раз не сам змінював грм, а в сервісі і не бачив який був стан під клапанкою. А міняв 5 років тому, пройшов за цей час 50тис. Олію міняю кожні 7 тис.
Норм! Я щорічно - це від 8 до 10 тис пробіг.