/p>
Отже, як відомо з бортжурналу "як стати щасливим володаремкочерги" мій попередній ремонт петель багажника розваливсяпротягом 24 годин, а саме:приварене мною кріплення пружини на лівійпетлі гроша ламаного не коштувало і відвалилося наступного ж дня. Аотже треба витрачати денюшку на заправку балона "міксу", після чогоможна буде приступати до повторної кухарі.Чесно кажучи Фродо встигби двічі зганяти до серця Мордора, щоб викинути злощасне кільцевсевладдя, а я все одно ще чекав би можливості поїхати до Вінниціщоб заправити вже спорожнілий балон. Але довго чи коротко, апоїздка таки відбулася і віддавши 600грн за зварювальну сумішвирушив я додому щоб слухати симфонію матерії, що розривається, оркестром у цей якось диригував Паттон Полуавтоматович який, розчерком зварювальної дуги, як Мікеланджело по полотну малював бимені нове кріплення пружини. Гм. Про що це я ... Ах так, поки ще ненастав час слухати зварювальну симфонію, доводиться слухатисимфонію пластику, що гримить, в Renault Kangoo, чорт би побрав цихфранцузів або хто вони там.
< На перших рядах цього оркестру, під назвою Kangoo, сидятьусілякі салонні обшивки, створюючи які, любителі жаб'ячих лапокмабуть надихалися гірничодобувними атлантами, бо постійний шумстворюваний довбаним пластиком, порівняний тільки з гротомтисячотонів. Слово честі, чому в цій машині так важко перебувати.Сидіння явно проектувалися під середньовічних кам'яних горгулій, боспина, після поїздки більше 100км, болить неймовірно, все в салонігримить, шумить, скрипить, підлокітника немає, кермо стоїтьнезручно, показник температури двигуна виконаний без жодної цифри, тільки розмічений смужками, петліляди, Через що вона теж гримить, шумки немає, чути дорогу, покришки, і таксистів, що матюкаються, оригінальні килимки постійно сповзають, а щоб налаштувати грубкупотрібно вигнутися в знак питання. Одним словом бажаю, щоб усіспівробітники приклали руку до створення цієї сколіоз-машини на нійі їздили до кінця своїх днів.
Фух наболіло.
Наварювати метал на вусі не доцільно, тому з металу 2мм вигнувлогічне продовження деталі.
Ж — Бляхар. Пішов на бічну. Ранок був вкрай позитивним, не згадуюколи я востаннє так охоче прокидався, навіть не снідаючи вирушив угараж варити-приварювати).
На сцену виходить дрімель із "приколхоженим" болгарочним диском, фреза по металу, звичайно, була б куди зручнішою, але гріхскаржитися. На морду захисні окуляри і поїхайте.
Товариш дрімав
Якісь літери, циферки, раптом комусь цікаво.
Пилим не шкодуючи диска (все одно на дремель ідуть сточеніболгаркові, але безвідходне використання). Через хвилин 20отримуємо ось такий результат:Потрібно щось робити зі світлом угаражі. Після проведених маніпуляцій потрібно зробити одинневеликий отвір у місці приварювання цієї деталі., дивимося:
Ай та молодець, на свердлильному верстаті і все одно не поцентру
Далі беремо нашу петлю, і приміряємо місце кріплення вуха, пройшовся я значить до автомобілю, накинув петлю на шию добагажника, подивився як пружина стане, приблизно прикинув де маєбути вушко, відзначив маркером і потопав назад у гараж. В ідеаліпотримати б в руках заводське виконання цієї деталі, а поки щотільки "на око". Та молоточком підгинаємо місце майбутньогозварювання до максимального прилягання деталей. Виставляв я напруга18 вольт, швидкість подачі дроту 5.4 метра/хвилину, товщина дроту0.8мм (може кому цікаво буде). Напруга підняв до 19В (сусіди таківитівки ще пригадають) і нарешті настав час прослуховувати симфоніюматерії, що рветься. Не шкодуючи зволікання та зварювальної суміші, руйнуємо і творимо, слухаємо і милуємося, в тій зварювальній ванніприхований майбутній генетичний код цього вузла.
Дальша зачистка покаже якість виконаного шва
Ось така картинка мені подобається більше
Вигляд з іншого боку
Навіть по фото видно наскільки пористіший шов був при моємупопередньому кухарі
>
Цього разу я задоволений виконаною роботою і не сумніваюся внадійності цього кріплення. Далі я ще зайнявся пружиною багажника, за час використання "кочерги" кілька добрих людей впустили кришкубагажника, внаслідок чого чого по салону лунав звук пружини, щорізко зімкнулася, який до речі дуже нагадував дзвін. Надихнувшисьпружинами які знаходяться під сидінням водія (всередині тих пружинзасунутий поролон), я вирішив трохи обезшумити пружини багажника (як же багато слів "пружина" в одному абзаці). Використовував я осьтакий м'який наповнювач, що зустрічається в коробках з новимикухонними кранами і схожим начинням. На жаль без поняття як цяштука по грамотному називається і де її знайти. Насамперед я розтягпружину, благо форма лещат дозволила це зробити без особливихманіпуляцій. Далі просовуємо наш наповнювач так, щоб останній набувзмієподібної форми. На фото думаю буде видно:Іншу пружину зробивтак, щоб наповнювач випирав з обох боків пружини. Просовувати таклегше і ефект повинен бути кращим, але витрата матеріалу зростає врази. *одна пружина "обезшумлена", а друга ще немає. Тепер ніякогодзвону навіть при сильному захлопуванні багажника, справа нескладна, було б чим пружину розтягнути. А в якості матеріалу думаюпідійде і автомобільна "теплоізоляція" в автомагазинах думаю знайтиможна. >
Всім добра, дякую що читали, і цитуючи великих: "на цьому все, якось так, усім поки що"
внаслідок чого по салону лунав звук пружини, що різко зімкнулася, який до речі дуже нагадував дзвін. Надихнувшись пружинами якізнаходяться під сидінням водія (всередині тих пружин засунутийпоролон), я вирішив трохи обезшумити пружини багажника (як жебагато слів "пружина" в одному абзаці). Використовував я ось такийм'який наповнювач, що зустрічається в коробках з новими кухоннимикранами і схожим начинням. На жаль без поняття як ця штука пограмотному називається і де її знайти. Насамперед я розтяг пружину, благо форма лещат дозволила це зробити без особливих маніпуляцій.Далі просовуємо наш наповнювач так, щоб останній набув змієподібноїформи. На фото думаю буде видно:Іншу пружину зробив так, щобнаповнювач випирав з обох боків пружини. Просовувати так легше іефект повинен бути кращим, але витрата матеріалу зростає в рази.*одна пружина "обезшумлена", а друга ще немає. Тепер ніякого дзвонунавіть при сильному захлопуванні багажника, справа не складна, булоб чим пружину розтягнути. А в якості матеріалу думаю підійде іавтомобільна "теплоізоляція" в автомагазинах думаю знайти можна.>
Всім добра, дякую що читали, і цитуючи великих: "на цьому все, якось так, усім поки що"
внаслідок чого по салону лунав звук пружини, що різко зімкнулася, який до речі дуже нагадував дзвін. Надихнувшись пружинами якізнаходяться під сидінням водія (всередині тих пружин засунутийпоролон), я вирішив трохи обезшумити пружини багажника (як жебагато слів "пружина" в одному абзаці). Використовував я ось такийм'який наповнювач, що зустрічається в коробках з новими кухоннимикранами і схожим начинням. На жаль без поняття як ця штука пограмотному називається і де її знайти. Насамперед я розтяг пружину, благо форма лещат дозволила це зробити без особливих маніпуляцій.Далі просовуємо наш наповнювач так, щоб останній набув змієподібноїформи. На фото думаю буде видно:Іншу пружину зробив так, щобнаповнювач випирав з обох боків пружини. Просовувати так легше іефект повинен бути кращим, але витрата матеріалу зростає в рази.*одна пружина "обезшумлена", а друга ще немає. Тепер ніякого дзвонунавіть при сильному захлопуванні багажника, справа не складна, булоб чим пружину розтягнути. А в якості матеріалу думаю підійде іавтомобільна "теплоізоляція" в автомагазинах думаю знайти можна.>
Всім добра, дякую що читали, і цитуючи великих: "на цьому все, якось так, усім поки що"
Тепер ніякого дзвону навіть при сильному захлопуванні багажника, справа не складна, було б чимось пружину розтягнути. А в якостіматеріалу думаю підійде і автомобільна "теплоізоляція" вавтомагазинах думаю знайти можна. >
Всім добра, дякую що читали, і цитуючи великих: "на цьому все, якось так, усім поки що"
Тепер ніякого дзвону навіть при сильному захлопуванні багажника, справа не складна, було б чимось пружину розтягнути. А в якостіматеріалу думаю підійде і автомобільна "теплоізоляція" вавтомагазинах думаю знайти можна. >
Всім добра, дякую що читали, і цитуючи великих: "на цьому все, якось так, усім поки що"
Коментарі6
Робив так з поролоном, але не сподобалося, що він насичує вологу в себе
Про вологу навіть якось не подумав, можливо доведеться розколлажувати раніше ніж планував. Потрібно буде періодично заглядати до пружинок)
Чи надовго паралон у пружині)
Якраз дізнаюся) Думаю є більш ефективні та довговічні рішення, але я вінних не зустрічав (та особливо і не шукав). Якщо є цікаві варіанти - ділитесь, із задоволенням почитаю)
Можливо, вирішити проблему допоможуть гумотехнічні вироби від Contex 😅Головне рясно все помазати якимось силікотом)
Одразу згадав рекламу (на кшталт) поліуретанових вставок у пружини * фото прикріплю *. Потрібно подумати з чого - би зробити подобу, силікон може бути хорошим варіантом.