Коротке та наочне відео про те як правильно на мою думкуексплуатувати двигун BMW у міських та щоденних умовах_)
Схожі записи
Велике ТО #1. Заміна свічок, чищення підкапотного простору.
Велике ТО #1. Заміна свічок, чищення підкапотного простору.
20
Велике ТО #2. Заміна мастила Liqui Moly + Cerateck, заміна фільтрів.
Велике ТО #2. Заміна мастила Liqui Moly + Cerateck, заміна фільтрів.
20
Вся правда про двигун BMW М62TU. Чи їде 4.4? Болячки мотора. Тюнінг. Як вибрати?
Вся правда про двигун BMW М62TU. Чи їде 4.4? Болячки мотора. Тюнінг. Як вибрати?
20
Коментарі11
🙈🙉🙊
Формат відео те, що треба. По суті ролика багато? При чому тут БМВ, будь-який бензиновий мотор вважав за краще працювати в режимі max кр.момента так само як і будь-який АКБ хотів би жити в режимі постійного підзаряду. Прогрівати БУДЬ-ЯКИЙ мотор краще...
Хочете щоб не було коксу? Ставте ГБО))
Так стоїть =)))
Ну тоді більше нічого кардинально зробити не можна))
Їжджу на своїй в режимі спорт ), а коли видається можливість виїхати на трасу, намагаюся пару хвилин проїхати на 200+Коли з сім'єю їжджу містом, тоді включаю режим тошнілово Раніше думаю сенсу немає, але це особисте ІМХО.
Згоден, скрізь є точки здорового глузду, тим більше коли говоримо про щоденні машини_)
раніше заливали хімію в цилінд щоб розкоксувати, а тепер погазував 2-3 тис оборотів і розкоксував)
А де я казав що розкоксування це прогазовка? Як же я люблю таких уважних глядачів, дякую.
Намагаюся в місті на бмв не їздити. А так всі движки коксуються просто деякі з такими припущеннями, що вони ще довго проїздять в таких режимах. Олія міняти часто треба - на моє відео цього немає. Якщо чисто місто і любите авто - змінюйте кожні 5000 км.
Ну олія це вже інша тема, тут суто намагався донести ідею того в яких оборотах потрібно намагатися тримати двигун.