ЗА ЩО НЕ ЛЮБЛЮ СВОЮ E39 540i?!
Запчасти на фото:711739

Велике ТО #1. Заміна свічок, чищення підкапотного простору.

Велике ТО #2. Заміна мастила Liqui Moly + Cerateck, заміна фільтрів.



Вся правда про двигун BMW М62TU. Чи їде 4.4? Болячки мотора. Тюнінг. Як вибрати?

Коментарі12
А чи не простіше мати одну машину на щодня, комфортну, щоб переміщати себе в просторі, а другу табуретку типу Е36, щоб отримувати задоволення від дрифту і всього іншого? Все одно не буде машини, щоб прям все в одному. Якщо порівняти Е39 і Е38, то Е39...
Саме так і простіше, і правильно, і потрібно!_)
Якщо з'явилися сумніви, що машина не дає потрібних емоцій, значить час міняти. Ця ідея так і роз'їдатиме голову.
Ця ідея вже дуже давно цим займається =))
Інженери на той час працювали над тим, щоб машина в поворотах поводилася найбільш передбачувано і вкотре не зривалася в замет. Це після японських мультиків весь світ кинувся з однієї крайності в іншу. І зараз для багатьох ютюберів найкращий показник ...
Слухай ну і вклався ти в комент, респект 👍Дуже сильно сказано!Якщо не проти я коли небудь процитую твої слова на відео!)
Не проти)
E36 one love)
Є таке))
Ех тезка, більше року спостерігаю, як ти мучиш свою п'ятірку і думаю коли ж до тебе дійде. Дочекався)
До мене дійшло ще року 4 тому) просто подобається вона мені, якщо трійка щодня у звичайній їзді приносила дискомфорт від жорсткості, то ця навпаки, в рідкісні екстремальні моменти)
Я сам довго мучився у виборі між 3 і 5, у результаті перемогла тридцять дев'ятка саме через комфорт і безпеку, та й не гонщув я, плюс до того ж раціональний підхід - краще утримувати стокову п'ятірку і не паритися, ніж постійно тюняти і корчувати трійку.