Доброго часу доби. Нарешті впритул зайнявся самим двигуном та йогоустановкою. Вашій увазі хочу представити двигун з автомобіля фіат131 об'ємом 1.6л. Потужністю 98 к.С.
> І трохи його характеристик:
Марка палива:бензин
Клапанів на циліндр:2
Потужність, к.С.:98
> Досягається при об'ємі у хв.:6000
Міткий момент, Нм/пробіг:128/3800
Максимальна швидкість, км/год:170
Час розгону до 100 км/год, сек.:11.7
Витрата палива (змішаний цикл), л. На 100 км.:8.8
Система живлення:карбюратор/>
Система газорозподілу:dohc
Діаметр циліндра, мм:84
Хід поршня, мм:71.5
Коефіцієнт стиснення:9, 2
Власне сам блок дуже схожий на класичний на перший погляд, але зафактом все не зовсім так, блок коротше, привід трамблера імаслонасоса від окремого валу, бензонасос приводиться в дію задопомогою лапки а не штока і багато іншого, довго перечислять.
Двигун судячи з маркування на блоці з квітня 1978 року, хоча десь з96-97 року він стояв собі окремо в підвальнику гаража і чекав свогочасу, пробігу Україною фактично не має) Стан близький до ідеальноготому скаржитися нема на що.
У блок налив суміш води та лимонної кислоти так як водяна сорочкабула трохи іржавою.
Головку трохи відмив і пофарбував клапанні кришки, ідеальну чистотуприводити не став, бо вже награвся з уфою і бажання вичищати коженкуточок відпав одразу)
схожий на 2101 але має трохи іншу конфігурацію.
Очистив колектора та маховик.
КПП також має свої особливості, за кріпленням ідентична як накласиці, але має велику довжину, штатну інтегровану кулісу, і дзвінз виведенням під стартер з правого боку та привід зчеплення підтрос.
З бензонасосом довелося пігратися і приварити лапку, що заходить навал з ексцентриком. За основу брав насос від 2101. Передня кришкамає яскраво жовтий колір, подумую підібрати заливну кришку гбц і нарадіатор теж жовтого кольору, будемо колгоспити на повну)
Корпус водяного насоса має свою конфігурацію але ось начинкипідходять з ваза, вал і сальник з 2101, а крильчатка з волги.
Стартер купував на ринку підібравши за кріпленням, але принісшидодому побачив що на зуби не потрапляє, довелося знімати з фіату іпорівнювати, в результаті в оригіналі шетерня бендикса товщі і на11 зубів а на тому, що купив на 10. Понесу до майстра можливо щосьпридумає. .
Ну і на кінець про покупки. Купив днями перехідний кардан під жигокпп, і у знайомого на металоприйомі зрізав траверси та лапикріплення двигуна. Поки все, скоро буде підганяння і самаустановка. Всім добра! )
Коментарі13
Мотор дуже на мій подібний
Та це ж той самий, тільки з задньопривідного, правда впуск і випуск місцями поміняні, але їх можна ставити і так і так, просто гбц розвертають, ну і + у вас мабуть моноінжектор стоїть вже
ГБЦ подібна, а низ не такий.
Ну нарешті, я таки дочекався щоб хтось поставив твін кам у Москвич)) Вітаю зі вступом у секту двовальників!
Спасибі)))
Кпп цікава, я думав буде типу полонез. З такою лаштункою важіль напевно там шо і рідний буде, якщо так, то дуже зручно!
він буде далі, десь у районі поперечного підсилювача
Потрібно буде міряти разом з мотором туди-сюди, кожен мм важливий
Головне в районі балки, піддон, і щоб перехідний кардан підійшов, а куліса вже де буде там і буде, хоча за попередніми замірами все має вийти так як треба, днями примірка буде там і покаже що до чого
Цікаво, удачі в установці!
Дякую!
Чекаю продовження!)
Скоро буде)