Доброго часу доби. Почну мабуть саме з панелі приладів, яку я купивще рік тому, але з рідною кпп її дружити не особливо хотілося такяк це трохи геморно, суть у чому, взяв корпус рідної панелі (донорська) розрізав його, потім розрізав з 15 і зліпив все до купиза допомогою термоклею, як настане тепло, я весь корпус зашпаклюю ізадую в чорний мат.
Узяв у сусіда не потрібен йому вже трамблер з 2106, розібравши йогоі порівнявши з фіатівським зрозумів що конструкція дуже схожа, ідеябула така щоб укоротити до потрібного розміру вазовський вал, сказано-зроблено, пішов до токаря і наступного дня забрав готовийвал, відразу купив безконтактний трамблер і поміняв на ньому вал.трамблера Сальники КВ передній і задній ідентичні як на класиці, явзяв фірми Еrling, а ось сальник вала трамблера було важко знайти, але він підійшов з розподільного валу Фіат Добло. Замки на переднідвері з 2108, після епопеї з двигуном займуся і ними., а напідсвічування салону взяв плафон підсвічування номерів 2108. Потімвсе обтягну карпетом для краси. На цьому поки все, дякую за увагу, до нових записів)
Коментарі4
я так зрозумів цей запис повинен був бути у фіаті? Так як в москвичівський мотор такий трамблер точно не впхнути)
Трамблер звичайно в москвичівський мотор мені не впхнути, та й не збирався, а ось фіатівський двигун у москвич, це вже інша справа, тому і із записом у бортовику я не помилився)
Ну тоді взагалі залік!)
Дякую!)