У цій серії повертаю стік впускний колектор, а також повністюприбираю ГБО.
У короткоті — на стік мотор, зі стік розподільними валами — стікфазою і підйомом клапана — не бачу сенсу в колекторі з широкимираннерами — він лише уповільнює швидкість потоку газів, Упорівнянні зі стоковим вузьким, цей колектор за розумом повиненставитися на більш широкофазні і злі вали і працювати в комплексі, а на стоку ми більше втрачаємо в розгоні з низьких і середніхоборотів, ніж купуємо (а може й зовсім ні) на високих. >
Коментарі7
Робили виміри на кількох живих 540 ту-рідний впуск 6.3-6.4 їде 0-100-широкий з 4.6 - 6.1-6.2 їде 0-100Незначна надбавка, але помічена. З широкими фазами різниця відчувається набагато більше
А я собі на 3.0 поставив впуск від 4.0 і поїхав краще)
ГБО під гарячу руку потрапило?)
ШОК КОНТЕНТ, ПРИБЕРІТЬ ДІТЕЙ ВІД ЕКРАНУ!
Так скоро і квкг система повернеться 🤔
Ні, ніколи. Як і вихлоп, і тд)
Сім разів відміряй, один раз відріж