Запис по old school, що по 540 цієї осені?

Вирішив порадувати своїх передплатників тут на драйв2 старим добримзаписом у бортжурналі, з чого власне і починав блогінг і гріхзакидати повністю перейшовши на ютуб, думаю ви мене підтримаєте, знаю далеко не всі люблять тупо дивитися, Чому потішити — тому що вцьому запису викладу узагальнено те, що не потрапило в камеру, іте, що ще не потрапило на канал а знаходиться тільки в монтажі, такби мовити інсайди та спойлери. Ок, поїхали.
Отже, у серпні здійснив поїздку до РФ, перед цим встановивпідігнаний ніштяк від Жені Proper Garage _ кермовий редуктор відМ5.

По приїзду на батьківщину, було вирішено позбавлятися відмаслокулера, тому що вже задовбали проблеми з шлангами і ризикомзалишити мотор без масла якщо шланг зірве і масло витіче увідповідальний момент. off, сток шланги на маслостакан on. Нашклубний аматорський драг де система ГБО дала глюк і збій по подачіпалива у вигляді відключення форсунки газу, і чомусь паралельносигнал пішов на бензинові форсунки і мотор тупо затроїв у заїзді —набридло.
< /
Прийнято рішення знімати газ через непотрібність. Припускаю, що систему в якійсь перспективі зніму повністю. Поки вирішивобмежитися демонтажем балона гбо з ніші запаски, і незабаромприберу форсунки з колектора для того, щоб зробити цей clean lookпідкапотки без газу.

Заповітний демонтаж і зниження ваги.

> Баллон виявився вкрай важким, незважаючи на те, що він бувмайже порожній, там було літрів 5-7 газу від сили не більше. А колия заправляв повний бак 50л… Плюс власна маса цієї туші… Коротшегарантовано до 90кг маси мінус із дупи, і це не полегшення, цеприведення до сторінки маси. До купи перед виїздом на тестовийвечірній драг вирішив ще трохи реально полегшиться. Володію машиноюз 2015 року і банально немає досвіду на ній старту на такій легкійдупі.
Тести проведено, висновки зроблено. Машина реально через брак 100зайвих кілограм ваги тепер розганяється ходом тупо швидше. Алереалізація старту – велике питання.
Логічний продовження вирішення питання – гума.
Звернувся до свого постачальника після чого скоординувавшись здругом ми вирішили психанути і купити 25 коліс найжирніших топовихнапівсліків:

Покупку розділили навпіл — тут моя половина

Заздалегідь скажу що звичайно гума куплена і для себе, але і нетільки, так само ви зможете купити цікаві для вас моделі, за цінамигромадянки, докладний огляд гуми буде в наступному відео.
У мене є всі топи - Westlake Sport RS, Achilles 123s, Tri-AceRacing King, Tri-Ace Formula R1, Valino Pergea 08RS…

Зачепа вистачить всім…

Після такого полегшення дупи звичайно вона і піднялася, тепервиникла реальна необхідність ставити давно куплені спортивніпружини на зад_). Деякий час, та через виробництво та продажкількох комплектів видалення КВКГ, у допомогу роботі братським BMWV8 M62…

…я вирішив спробувати впхнути на перед те саме 265е колесо =) ) Таксказати, впхнулося невпихуемое, посадка спереду тепер чітко покайфу_)

Westlake Sport RS, як на мене золота середина, це і не перезачіп, іморда спливати з траєкторії не буде
<
На зад вкинув передні колеса, громадянка 235/40, на впив до кінцясезону. Ось чому я кайфую з цих своїх дисків з дещо неоднозначнимдизайном, золоті параметри, що дозволяють грати ними, переставляючив довільному порядку, і універсальність можливості взувати гумурізної ширини.

Підсумок - перед сидить чітко, нічого не третий, до арки зазор1см, на койлах ок. Навколо тепер є можливість взути 265е колесо іможливо виїхати на тайм атак у 2022 на кашерному взутті, тримаюкулаки. Ну і звичайно ж як не перевірити поведінку машини в стрітіна такому конфізі. Адже я навіть жодного разу не протестував яквона їде боком на рульовому редукторі М5!
Виїзд та легкі тести відбулися у вечір зустрічі BMW ClubPoltava.

<

Звичайно дещо сумбурно, поцінно зрозуміти і відчути машину —необхідний ще час і практика, але первинні враження простотоп!

Машина стала вкрай слухняною. Зникла та сама паразитнаінерція, яка її постійно переслідувала протягом усього часу і менітак заважала, мабуть позначилося полегшення дупи.
Вона стала вкрай різко і швидко, (порівняно з минулим конфігомзвичайно ж), перекладаються, легко управляються, прогнозованоприпиняти занесення при збиранні газу (раніше її несло за інерцієюдалі, завжди), і прогнозовано збільшувати кут при збільшенні газу (раніше - починало тупо зносити морду).
Підсумок - вона контролюється, дуже стабільно, і дужезбалансовано!
Ефекту безумовно досягнуто в комплексі! — Це і наявністьвивернення, і колеса на проставках (база стала трохи більш "квадратна"), і широке колесо на морді, що дає необхідний зачіп іпревентивність зносу морди, і легка дупа позбавлена ​​інерції, івишенька на торті — кермовий редуктор від М5 з 3 оборотами відупору до упору. Нереально приємне відчуття скажу я вам… володіннянею ... Вона ніколи ще так не рулилася в стріті по кайфу ... Знедоробок - помирає насос ГУР, кермо швидко тужить при тривалихнавантаженнях, лежить знову ж таки насос від S62, його потрібноспробувати приткнути через кастом кріплення до блоку М62. Завданнядо міжсезоння. Так само завдання на зиму готове до облагородженнябагажника. Ніша поіржавіла від балона (точніше бруду, що копіласятам), потрібно все зачищати грунтувати і тд, а то біда буде, іможливо частково ще полегшувати, робота покаже. Заберетьсянепотрібна шумоізоляція арок. Буде замінена оббивка на живу.
Так само щось застукало ззаду після скромних тестів, є підозра щовідірвало кріплення стаба (так так, мені говорили що може рвати, нагадаю ззаду стоїть стаб від е53 23.5мм), завдання із зірочкою… Нуі заміна пружин.

Сподіваюся дочитали до кінця, сподіваюся частково вгамував спрагуза класичними овими записами :)
Чекайте наступних! )

"так само завдання на зиму готове до облагородження багажника. Нішапоіржавіла від балона (точніше бруду, що копілася там), потрібновсе зачищати грунтувати і тд, а то біда буде, і можливо частково щеполегшувати, робота покаже. Забереться непотрібна шумоізоляціяарок. Буде замінена оббивка на живу.
Так само щось застукало ззаду після скромних тестів, є підозра щовідірвало кріплення стаба (так так, мені говорили що може рвати, нагадаю ззаду стоїть стаб від е53 23.5мм), завдання із зірочкою… Нуі заміна пружин.

Сподіваюся дочитали до кінця, сподіваюся частково вгамувавспрагу за класичними овими записами :)
Чекайте наступних! )

"так само завдання на зиму готове до облагородження багажника. Нішапоіржавіла від балона (точніше бруду, що копілася там), потрібновсе зачищати грунтувати і тд, а то біда буде, і можливо частково щеполегшувати, робота покаже. Забереться непотрібна шумоізоляціяарок. Буде замінена оббивка на живу.
Так само щось застукало ззаду після скромних тестів, є підозра щовідірвало кріплення стаба (так так, мені говорили що може рвати, нагадаю ззаду стоїть стаб від е53 23.5мм), завдання із зірочкою… Нуі заміна пружин.

Сподіваюся дочитали до кінця, сподіваюся частково вгамувавспрагу за класичними овими записами :)
Чекайте наступних! )