Через записів про підготовку BIMMERA — задній каркас 1 2 3, якийпередував раніше — тепер продовжується_)
<
Сьогодні з'їздили з другом на відкриття кільцевого сезонуLtavaring…
Друг похвалився встановленим для відпалів коротким заваренимредуктором_) >
Звичайно злегка призабуті за зиму емоції зашкалюють, слинитечуть ледве встигай підбирати, і так далі =)) Тепер бажаннявиїхати на кільце просто зашкалює, але гальмує відсутністьпотрібної гуми, та й деякі доробки ще чекають свого_) Тут подрібниці, там по дрібниці… Гума… Хочеться щоб машина вже виїхалабільш менш підготовленою…
<
І зараз йтиметься саме про такі скромні дрібниці які вимагаютьуваги, і відіграють неабияку роль у покращенні Perfomance (керованість) 540вою на кільці.
Поїхали.
Спочатку АКБ в Е39 стоїть у далеко не найвигіднішому місці — нарозі машини, і відіграє роль в керуванні як гира прив'язана до краюбампера. br/>
Просто уявіть собі 25кг які висять на розі — про яку тамкерованість говорити при такому розкладі…
Оглядаючись на конструкцію М серії Е39, де АКБ знаходиться в нішізапаски і ближче до бази, я зрозумів, що АКБ потрібно переноситиоднозначно. До того ж, ще це потрібно було зробити для того, щоб…Про це в наступних записах_)
Повертаємося до АКБ.
Раніше в записах я показував що вже завчасно, ще під час вварюваннязаднього каркасу, передбачив місце і кріплення АКБ.
І до сьогодні я тягнув з тим, щоб його туди перенести. А впиралосявсе в цей провід. Основний по довжині підходив бездоганно, а провідхарчування був короткий. І його треба було замінити на подовжений.Спочатку купив "який попався" — вдвічі тонше... Відверто кажучибуло страшнувато його ставити, тому й тягнув...
А днями знайшов силовий провід від аудіосистеми колишньоїЕ34.
< /
Швиденько прикинув, і так, він був такий самий по товщині. І подовжині він підійшов просто ідеально! Радості не було межіШвиденько купив нові обтискання, кінці дроту залудив, обжав, іпоставив його замість стокове. Все працює відмінно, не гріється, коротше зашибісь. Масса.
У черговий раз затягуючи мінусову клему АКБ я просто згорнув шиюшпильці на стокове клеми.
Рішив не розмінюватися на дрібниці і купив цілий новий провід зновою клемою, знову ж таки, з огляду на те що маса можливо потрібнабуде справжнішою, купив більш довгий провід_) Коли відкручуваврідну масу, ледве торкнувшись до гайки на кузові у мене зникконтакт. Коротше на старій масі взагалі майже контакту не було.
Знову ж таки — одна і можливих причин несправності вузлагенератор/АКБ і проблем із зарядом і саморозрядом, про що япопулярно розписав тут.
Короче кажучи, АКБ витягнув, масу підключив до нової шпильки нановому кріпленні АКБ у новому місці, затягнув як слід, новий провідхарчування простягнув і уклав, після чого зробив тестовий пуск іперевірку системи на новому місці. Переконавшись у тому, що всезашибісь, уклав акуратно дроти, уклавши на своє місце обшивку, ізакріпив АКБ гайками на шпильках М10, як і наказано в умовахспортивного кріплення АКБ у ФАУ/FIA. Килим зайняв своє місце, акуратно прикривши АКБ, коротше все цивільно_) Пластикову кришечкуплюсової клеми днями доустановлю_)
Тепер ніша АКБ пустує, на моє щастя =))
p align="justify"> І тепер однозначно потрібна нова гума, натакому огризці не те що на кільце, на дорогу страшно виїхати. Але йце мені не завадило ще зганяти на дачу_) І тут трохи торкнемосяідеології моєї машини. Вранці на обручку, в обід у справах, увечеріна дачу. Компромісна універсальність, з дійсно гарною динамікою ікерованістю, комфортом, зручністю, практичністю, і відміннимзовнішнім виглядом_) З кожним днем переймаюся 540й кожна дрібницяяку зробив у ньому радує, чесно кажучи, таке відчуття давно вже невідчував...
Продовжуватимемо в тому ж дусі і йти до мети, цього сезону машинаоднозначно пройде хрещення вогнем на кільці, і тішу надію, не підзакриття сезону =)
Коментарі2
bmw друга є на драйві?
marik968 ось він але його бімера нема ...