Тьху тьху що б не наврочити, після ремонту генератора я капотвзагалі раз на тиждень відкриваю і те, що б просто перевіритирівень рідин (за старою звичкою), який і так стоїть на місці післятого, як прикаталося liqui moly і cerateck_)
Як будучи BMW фаном я з інтересом і відповідальністю ставлюся дотехніки якої володію, але навіть маючи поки що лише базові знання здвигунів BMW V8 я вже заздалегідь знав одну з основних йогопроблем, а це висока робоча. Температура двигуна.
І з цією проблемою вирішив боротися в першу чергу. Йде мова.ДвигуниBMW нової серії (т.Зв. New generation) працюють на підвищенихтемпературах - а це понад 100 г. Мій М62TU серед них.Попередній же "дід" М60 працює на цілком адекватній температурі, так само як іS62 (двигун M5 E39) - темп відкриття термостата 87гр.Для зниженнявикидів ЗІ та зниження витрати палива на ХХ інженери BMW вирішилиштучно підвищити робочу температуру двигуна. Шляхом впровадженнямеханічного термостата на 112гр, поряд з яким встановленийелектронний нагрівальний елемент, який шляхом обчислень ЕБУ (а тойу свою чергу керується певною температурною картою) в певний моментнагріває термостат, щоб він примусово відкривався. Весь цей вузолназивається "електронний термостат", хоча за фактом є гібридноюсистемою. Як це працює:
На ХХ або низьких оборотах двигуна без навантаження на розгінтермостат закритий, і лише при досягненні аварійно критичнихтемператур (112 градусів, а часто і вище) термостат відкриваєтьсямеханічно. А під навантаженням (динамічний розгін) ЕБУ керуючисьзнову ж таки, своєю температурною картою, подає сигнал нанагрівальний елемент у термостата і той у свою чергу відкриваєтьсящоб під навантаженням охолодити двигун.
"c1"> У разі коли температурну карту ЕБУ збито, термостатпрацює в аварійному режимі і під навантаженням не відкривається, тим самим постійно злегка перегріваючи двигун.
У моєму випадку було саме так. Після прочитання помилок я побачивпомилку по температурній карті термостата і купу аварійних йоговідкриттів при 109-115 градусах. Для мене ці цифри були як ножем посерцю. Потрібно було терміново щось робити.
Пішли пошуки гуглою, форумами… Ніхто нічого виразного не мігпорадити.Або ставили від М60 через перехідну плиту (збочення, токарні роботи, складно, не надійно), інші шукали термостат від Е31південних версій з темпом. Відкриття 87гр…
Третього не було дано… Дійшло до того, що зайшовши на ebay япобачив "стартаперів" американців які продають комплектпереоснащення під термостат М60 з перехідною плитою, ботлами, коротше full пакет за 150-200уе. Хороший бизнес_)) От і я відбезвиході було вже зібрався брати термостат М60 і йти мучити токаряі намагаються потім все це господарство збирати і сподіваються щобуде все працювати без витоків і т.Д. І тут я випадково натикаюсяна запис цього генія:Hulk BY
https://megadriver.org/logbooks Заміна електронного термостата намеханічний.
> Буду коротко, завдяки його роботам з пошуку відповідноготермостата мені вдалося зробити все по фен шую і дуже красиво, хочроботи виконував я і не власноруч, зайняло це всього паругодин.
>
Парт намбер потрібного нам термостата:
TX1487D>
Його ціна вас відверто порадує_))
Згідно з посиланням вище автор підточив верхню частину тарілкитермостата буквально на 1мм і все стало болт-он.
Моя ж людина зробила можливо ще простіше - підточив корпус (ніжки)на той же 1мм і термос став точно так само, бездоганно, і безпідточування самого термостата Ось він, герой:Габаритні розміривірні, шукайте такий же . Парт намбер вказаний вище. Термостат стаєна місце стокове з жартівливими доробками напилком (читайте вище).> І ось як тепер у результаті виглядає:
Тепер робоча температура двигуна ні при яких експлуатаційнихрежимах не перевищує 98 градусів, і середня робоча температурастановить 94 градуси.
Термостат повторюся на 87 градусів. Мені плекає душу ця цифра наприборці_)) Двигун, зазначу, став працювати набагато тихіше, щодуже тішить. Витрата залишилася на колишньому рівні. Тепер я небоюся за гумки та пластмаски, адже немає перегріву, тепер я небоюся довго навалювати, адже немає перегріву, тепер я не боюся літа, адже термостат новий і з адекватною температурою відкриття_)
Коротше, це була дрібниця, але настільки важлива, основа основ такби мовити, а в моєму випадку, враховуючи то машину чекає (перегони, Дрифт, кільце), це було просто життєво важлива доопрацювання.Рекомендую кожному власнику М62 зробити собі даний апгрейд! _)
Hulk-BY, ще раз, велике тобі спасибі за те, що підністаке просте і апупенне вирішення питання!
Коментарі20
Якщо не хочете їздити і не розуміти чому машина гріється стоячи в пробках, то ставте механічний від дизеля, або від m62 на 85 градусів. Номер дизельного 11512248542. Я розумію, що даний варіант з термостатом від ауді дешевше в раз 10, але не заощаджу...
Друже коли пост створювався ніхто не знав про термос від м67.
По тому, що друга тарілка потрібна - так, потрібна, але і без неї все впринципі ок, я ніколи влітку не ловив перегрів, просто немає блаженної температури в 94 градуси в будь-яку спеку під будь-яким навантаженням, вона підвищувалася на неодружених аж ...
Я в жодному разі не хочу сказати щось із претензією. Я бачив і в інших місцях що люди ставили такі термоси від ваги і працювало. Просто хочу донести, що далеко не завжди це працює, і з чим пов'язано що де -то працює а десь ні хрін знає. Як тільки пос...
Вкажи на схемі термоса що пиляти?
На якій схемі? Вушка термоста підпиляти що б у корпус зайшов.
Привіт. А можеш на картинці показати які саме ніжки твоя людина підточила, щоб не точити сам термос? Термос вже купив, зараз машина саме на СТО, думаю теж проапгрейдить свій M62B35TU )))
Друже точно вже не пам'ятаю зовсім, як він мені сказав - візьмеш в руки, прикладеш до корпусу, і відразу стане зрозуміло де підточити_) Мене багато хто питав як і ти про це - і всі в результаті розібралися так і кажучи - там видно відразу_)
Привіт, потрібна твоя допомога, не можу знайти де купити обманку на мізки, або який там опір? може резистор підібрати можна? Теж поміняв термостат хочу що б мізки не лаялися.
Привіт, я обманку не кидав, мені як то пофігу на помилку, на прибирання не б'є - і норм. А то що б'є при прочитанні, навіть при продажі будь-якому адекватному покупцеві стане ясно що коштує холодний термос замість кип'ятильника штатного_)Я б не мороч...
куди ще обманку потрібно встановлювати? навряд чи просто термостат закинув і поїхав?..
Так і є, закинув і поїхав, у мене при прочитанні інпой вибиває, на швидкість не впливає.
Мені цікаво просто на скільки прав твій опонент був.
Який опонент і щодо чого?_)
ось нижче spanishman який не зовсім згоден з таким рішенням
Ааа…_) Ну, це єдина людина яка вважала ідею перегрітого движка логічною ... Та і його аргументи дуже слабкі і суперечать здоровому глузду.
Ну тоді ясно. Не зрозуміло сам на чому катається, цікаво.
у тебе фішка на корпусі термостата залишилася підключеною?
Начебто, у мене все одно нагрівальний елемент не робочий.
Ти не готовий до літа. Але до сервісу движка точно готовий. Почитай посилання про те як ти не правий зі своїм цим термостатом.