Того дня я займався задніми бризковиками. На іжевському Москвичізамінив самі гумки, а для 408-го спорудив з оцинкування новікронштейни. Принагідно залатав велику дірку в багажнику і бувцілком задоволений життям. Але западло не дрімало. А після зимипрацював як годинник (який на вокзалі висить). На честь першогоквітня, але від'їхавши 20 метрів від гаража, він заглох і більше незавівся.
1. Іскра є
2. Бензин у камері є
3. На другий день завівся, попрацював 30 секунд, затроїв ізаглух
4 Трохи схоплює і чхає в карбюратор
5. Трамблер щодо міток на шківі не збився
6. Свічки прикопчені (вже давно), сухі
7. Карбюратор після чищення (так і не поїздив)
8. Трамблер перебраний (так і не поїздив)
А ось із цим раннім ІЖом не цацкались Заїжджав на чермет, тамтільки остов від ГАЗ-21 і покритий мохом 2140 Де шукатинезрозуміло. Все свіжом'яне, так і не поїздило.
Як версія:постравматичний синдром, адже днями в гараж прониклиневідомі, намагалися злити бензин, зламали фільтр грубої очисткипалива.
< Щоразу як виїжджаю, починає йти дощ, тому для захисту і такгнилого і дірявого заднього фартуха (та й вигляд з однимбризковиком убогий) по швидкому виготовив щитки. Спеціальнопоширив, щоб бруд не потрапляв на кузов, а то штатні бризковикинадто аеродинамічні. Обрізав ножицями гнилий метал, заливмовленням. Як встановлено за 20 хвилин вид знизу в проблемномумісці, краще ніж ганчірочкою Як виявилося, причиною поломки бувконденсатор. До речі конденсатор купувався новий в лотку денайоригінальніші запчастини до ВАЗів і прослужив він аж кілометрів10. Поставив той, що валявся в повітропроводі Ниви, де не знаю девін стояв раніше, але політ нормальний. Якби став нормальним після20 знімань кришки карбюратора, тому що ХХ не було два дні. Спочаткугрішив на нову прокладку (з червоного матеріалу на кшталт тих, щона К-126), яку поставив під час пошуків попередньої несправності.Напевно канал засмічився, бо після безрезультатного продуваннязакрутив елклапан без жиклера, дав попрацювати, підкрутив гвинтикякості та вуалю — рівні оберти.
Коментарі20
АхахахаТочно там же у мене дірка в багажнику)
Во, во, місце стандартне. Краще так, ніж на стику з аркою
Це так
Млинець, тобі треба обзаводитися зварювальним напівавтоматом. Що стосується їздилки, спробуй конденсатор на трамблері поміняти.
напевно доведеться знову почергово перебрати все запалення, конденсатор тоді новий ставив, але це якраз не на його користь аргумент. А напівавтомат до інфляції варто було купити, але пожлобився
ось і я думав про кондер написати.
Кондер - підступна несправність. Начебто і іскра є, але при цьому машина не заводиться. В принципі, за моїми спостереженнями, з несправним кондером іскра менш сильно клацає. Але все ж залежить від того, як кондер зламався. Він міг втратити не всю, а ...
І це ПРАВИЛЬНА відповідь! У нас є переможець))) Сьогодні знайшов у повітроводі Ниви старий іржавий конденсатор, встромив замість новенько оригінального і все запрацювало
Радий що моя порада виявилася корисною )
і це було б правильно, таки він
Треба було під'їхати з москвичем до залишків його родичів і показати що буває з тими хто не слухається і вередує))) жартую я! іноді я розмовляю зі своїм, а інґда і кажу, що будеш вередувати, здам у метал). якщо по справі, то перевір, чи нормально хит...
грішу вже на клапана, хоча на ланцюг, що перескочив, мало схоже, а більше з ГРМ що може статися ...
грм не до чого тут. клпана дивись. перевір компресометром для початку
відповідь знайдено - новий конденсатор
відмінно вітаю!
правда ХХ тепер як і не бувало)))
якщо є копресометр можна їм поміряти компресію. так буде ясно що клапани цілі і працюють. може з фільтра бруд карб забила. і суміш така що навіть не схоплює потім. якщо працює на початку і заводитися, то швидше за все паливна. а насос качає. А то в м...
я налив зверху в карб, коли все нормально, то й від цього їхала чудово. Так що бензин у камері є
ГБЦ мертва, це я знаю, але цього разу видихнув новий конденсатор
Тут причин багато може бути, ніхто по інтернетах не помилиться