Посилення DSG DQ250, забезпечення SSP диференціал PELOQUIN

Як вже всім відомо, у ДСГ є ще два вузли які необхідно замінити наафтермаркетингові вироби, а саме диференціал та дискизчеплення.
Диференціал змінюємо з простої причини автомобіль будевикористовувати в різних івентах де пробуксовка передніх колісзвичайне явище якого не уникнути а штатний вузол встановлюваний іззаводу має властивість при пробуксовках одного з коліс виходити зладу Причина виходу з ладу банальна і властива всім дифереціаламвідкритого типу, це залипання сателіту на своїй осі внаслідокнедостатньої змазки Механізм цієї проблеми досить простий, приприскореному обертанні одного з сателітів масляної плівкинедостатньо для змащення деталей, що труться, і як результатнагрівання осі та її розширення в місці зіткнення з сателітом. Яктільки зварювання сталося, вісь починає руйнувати корпусдиференціала у своїх посадкових місцях, крім порушення співвісностівідбувається утворення металевої стружки, яка потрапляє в системумастила і розноситься по всьому корпусу коробки. Стружка забиваєканали, фільтри і осідає на всіх магнітних датчиках, а також увигляді дрібного пилу сприяє прискореному зносу гідравлічнихактуаторів і клапанів. Прикипів до своєї осі.
При перших підозрілих ознаках рекомендується звернутися дофахівців, ми наприклад дивимося на наявність стружки без розборукоробки, за допомогою мініатюрної камери яку вставляємо всерединучерез технологічні отвори.
Вихід один, розбирання коробки та заміна диференціала, а можливо йінших деталей які були схильні до руйнування і робота яких порушеначерез велику наявність метаоїчної стружки в системі гідравлікикоробки. Все це може статися на звичайному сімейному автомобілі, який експлуатується з частковими пробуксовками на нестабільномупокритті, наприклад бруд або лід. Другий вузол який підлягаєзаміні, це пакет зчеплень. Цей захід необхідний для автомобілів укорорих навантаження на коробку збільшені в порівнянні ззаводськими параметрами, будь то просте збільшення навантаження прибуксируванні причепів або буксируванні інших транспортних засобів, а також збільшення потужності та відповідного моменту автомобіля врезультаті тюнігу двигуна.
Я вибрав зчеплення SSP, яке добре себе зарекомендувало, маєвідмінні властивості фрикційних покриттів і продуманий дизайн дляциркуляції масла під час тертя дисків зчеплення та металевихпар.
Для заміни зчеплення повне розбирання коробки не потрібне, алезняти з автомобіля її необхідно дана операція займає кілька годинразом з адаптацією та налаштуванням коробки після замінизакріплення.
Є ще один елемент, котрий не надійний у коробці 02Е це третяпередача.
Ідеї як вирішити цю проблему вже є, і я відчую наскільки вониефективні на своєму гольфі. При позитивному вирішенні питання цютему також обговоримо на сторінці даного автомобіля, вскоре)