500 км. Спостереження.

поки ще свіжі в пам'яті відчуття від їзди на Сонаті, дуже хотілосяб поставити "+" і "-" ))
почнемо з "-":< br/>
— дизайн
мені здається, після червоної сонати, я просто злився з натовпом…може бути так і є.))
— підсклянники
< У дверях вони просто ідеальні, але водійський поки що менебентежить тим, що потрібно вивертати руку, щоб ковтнути ароматноїкави. Спочатку я просто про це не думав, але кааааак в такій тачціможе не бути такою простою функцією? ! — перемикання з D в R інавпаки. У сонаті це набагато швидше, субару чомусь тупить машинаоднозначно жорсткіша, на цьому, мабуть, і закінчу все "-". Тепер по"+"
+ витрата.
по маршруту робота-будинок-робота і трохи по місту.До роботи меніїхати 6км, постійні підйоми\спуски і тягучки по всьому маршрутупрямування, тобто. У мене навіть немає ділянок, де можна спокійнопоїхати 60-80 км. У сонаті взимку за такого маршруту витратаперевалює за 13 літрів. Тут поки що 10.8
+ робота двигуна.
в сонаті потуги двигуна та звуки його роботи за відчуттяминагадують спостереження за повненькою дівчиною, яка одягла все "вобтяг", вивалила пузько і пішла займатися фітнес. Кайфу ніякого, нухіба що для поціновувачів жанру. У субарике ж двигун, по-перше -набагато приємніше працює на низах, по-друге - при розкручуванні додозволених мені поки 3 тис оборотів приємно бурчить, але, на жаль, це звук v6 такого ж об'єму, як у, наприклад, Лексуса br/>
+ керованість
що таке крен на субару я поки не розумію, на сонаті ж це було надтопомітно
+ ближнє світло
як я вже писав раніше, тут навіть немає сенсу порівнювати
+ шумка
поки що влаштовує і явно краще, ніж у сонаті
+ жорсткість кузова
+ бортовий комп'ютер
так, він дійсно є, особливо мені подобається візаулізаціятемператури масла, прискорення та роботи повного приводу за всімаіншими параметрами - наприклад управління та роботаклімат-контролю, якість звуку аудіосистеми і т.Д. Вони рівні, що й, мабуть, логічно, враховуючи той факт, що машини куплені за однаковісуми у.О. ))

поки що напевно все…
Чекаємо снігу.