Продовжуємо з підвіскою.

Як можна було побачити я нещодавно замінив передні стійки, так якколишні вже вмирали плюс був не приємний стукіт на поліцейських іна дрібних нерівностях. Після заміни стукіт став тихіше, але всетаки залишився.При заміні стійок діагностував притиснуті втулкистабілізатора і праву кульову з ледве помітним люфтом.Було вирішенозмінювати.За рекомендацією знайомих вибір упав на фірму CTR.Булозакуплено 2 втулки переднього стабілізатора і кульова.Почав звтулок.Зняв стійки стабилизатор. Так як приблизно рік тому булирясно змащені графіткою, при заміні рульових наконечників. Булавідкручена так само з ями, доступ мінімальний що з ями що з колеса, але з ями не багато більше хід ключа.Втулки були вже з пристойнимеліпсом, не дарма мучився. Важель знявся без особливих проблем, домене все було змащене. Кульова сиділа досить жорстко, що старанова, тому варити не став. Пресом з домкрата випростав стару, запресував нову, діливши на годинку. Ще при заміні помітив що болт, який тримає кульовий палець, уже був побитий, мабуть колись не бувналежним чином закручений, як і палець самої кульовий. Тому вмагазині інструменту був куплений комплект болт + гайка 70х12х1, 25фортеці 10, 8, але можна спокійно брати 60, буде більш ніждостатньо, і закручений на своє законне місце. Усі різьбовіз'єднання були змащені графіткою та закручені по моментахдинамометричним ключем. Тільки пам'ятаємо правило, що болти важелязакручувати тільки під навантаженням, ну в принципі задній болтважеля без навантаження ні в яку не хотів ставати на місце, яктільки було поставлено колесо, і машина знята з домкрата, болтзакрутився від руки, потім був затягнутий, як та передній. На всепішло приблизно 4 години, без помічників.
При першому заїзді по місцевих колдобинах я зрозумів що стукіт ставуже ледве відчутним, але він залишився. Як буду їхати на розвал, дивитимуся ще раз рульові наконечники і рульові тяги. За втулка івід чого…
Нові втулки
У процесі
Запчасти на фото:CVM17