с.Губник, Вінницька обл. Місце просто прекрасне )
І так не знаю з чого почати, багато чого сталося хорошого поганого, але як завжди почнемо з поганого це те що у мене скінчився мійулюблений 1.1 (245) мотор, і так по порядку, приблизно три місяцітому, ми з братом повинні були їхати на відпочинок і нічого невіщувало біди, на ранок пішов дощ, я сідаю у свій дриндулет, іпочинаю заводити, а вона ні в яку, відкриваю капот думаю щось можеявне, але ні відкриваємо кришку ГРМ і я бачу що ремінь провернулона зубчиків так 15, я офігел, з якого ХЗ, відкрив кришку фільтра ібачу там калюжицю з водою, спочатку подумав що може гідроудар, викрутив свічки там все сухо, взяв все продул все просушив поставивГРМ по мітках, сідаю за кермо тирк з пів тику завелася все норм ...ну що якщо працює означає пора в дорогу все таки відпочинок вінвідпочинок, їдемо туди сюди з ні малим проїжджаємо приблизно 900 кмприїжджаємо додому. Через місяць я від нефіг робити, знімаю бошкущоб переконатися що все в порядку і випадково бачу смуток біду, впершому циліндрі задир такий що мама не горюй виявляється лопнулокільце на поршні яке тримає палець, я в шоці.
Але все що не робиться все на краще, їду на розбирання беру блокберу коліно 1.2 (307) поршня 1.2 і ліплю все по новій і черезмісяць вже на колесах) те що я не робив багато фоток (а то вже шомаємо то маємо)
Що було змінено :
1.Новий блок
2.Нове коліно 307
3.Нові поршня 2457 дружба 72.25 ну і кільця)
4.Вкладиші корінь, шатун
5.Масло насос Б/У
<
6. По ГРМ, помпа, ремені, ролик
7. Полегшив шатуни не пам'ятаю на скільки
8. Піддон металевий
9.Балансування коленвала
10. Нове зчеплення
11.Нові напрямки
12.Сальники все нові
13. Зняття площини з ГБЦ та доопрацювання випуску
14. Переклад карба з 1.1 на 1.2
та ніби і все )
Новий блок, ну як новий легкий Б/У
Трохи допилив випуск і замінив направляйки, а так все по старому)
Наш вірний собачка )
Заїхали в яму на фото не так видно але яма рили глибока)
Коментарі11
Пофарбований по Jdm в такому ж дусі збираюся робити, але питання Чому не 1.3 вже?
Чесно я б назад зібрав 1.1 він мені більше подобався на високих оборотах, а це з низів краще, а 1.3 не хочу треба було все перекладати на інж, а мені і так подобатися) у крабі є щось чого немає в інжекторі )
Не обов'язково ж перекладати на інж, можна і на карбі
не бачу сенсу, буде пікап 1.3, а це нехай буде ка буде) поки що намагаюся всі гроші вкласти на пікап, і так позапланові витрати пішли)
Поршня і циліндри на 1.1 довше ходять, ніж на 1.2 або 1.3 (через довгу спідницю). Навіть в інтерв'ю якомусь дідуся із заводу говорив, що розрахункові 7% ресурсу точно є. А ось 1.2 поршня, між іншим , мають найменшу вагу з усіх тавропоршнів, що дає на...
Рух 1.1 якраз і найекономніший. Навіть по книжці 1.2 хоч карб або впорскування, витрати мають більше в будь-яких режимах. Так що, не треба цих казок, що 1.2 найекономніший )). І справа не тільки в поршнях.
Так тому й бути! ;)
Жорстко, а стороннього звуку від двигуна не було?
Немає взагалі ніякого звуку, якби голівку не зняв так би і їздив)
Дивно. Прихований мотор) Зате тепер обсягу додалося)
краще б поменшало) мені 1.1 до душі був, а 1.2 це тому що брат захотів)