Потік ТНВД

Запчасти на фото:46779630
Коли, це вже закінчиться. Начебто хтось наврочив.
Виїхавши з гаража, виявив забризкану підлогу, під лівою стороною.двигуна Суміш, чогось, з чимось Простежуються червоні крапліантифризу.
Піднімаю капот. Все залито антифризом. В районі під ТНВДешкой, роздутий.Тріщина, по хомуту з'єднання.Прокопує антифриз.
Ділов, то.Ну, втомився патрубок.Відрізав трохи.Прикрутив.
Заводжу. "тут, знову починає текти. Патрубок там, ще роздутий.Після першого обрізання, патрубок отже вже в натяжку. Він у нас йдез прямими кутами, обминаючи ще якийсь вертикальний патрубок.Обрізав я цю роздуту пухлину, на патрубку." Патрубок, кинув попрямій, від радіатора до місця з'єднання. На нього капає зверху, пірнаю в яму. Засовую мобільний телефон, кудись у надра, і знімаювідео. Дивлюся відео. Тече, звідкись із ТНВД.
Зверху, нічого не видно. Заважає акумулятор. Знімаю його та йогомайданчик. Нарощую хороші дроти, для віддаленого підключенняакумулятора. Заводжу і знову знімаю відео. Видно, що тече, скажімотак, у районі з'єднання ТНВД із двигуном. Якщо дивитися, збоку відрадіатора.
Починаю торбити інтернет. Пишуть, та буває. Дубіють роті. Купуєтеремкомплект і змінюєте. Десь на форумах, знайшов номерремкомплекту. У цьому номері ще йде кільце, яке відокремлює ТНВД, від ГБЦ. Замовив, за 303 гривні.
Тепер зрозумілий зовнішній вигляд патрубка. Солярка почала капатина нього. Його роз'їло, і він дав тріщину. Зверніть увагу.Набряклий патрубок, ознака соляри, що капає.
Прийшла посилка.Запчастини на фото:F01M101456
Починаю знімати ТНВД. Зняв плиту повітряна. Вдруге знімаю. Сука, праворуч, пішла тріщина. Зняв. Від'єднуємо трубки від насоса. Заідеєю, треба відкрутити болтик зі зірочкою, зняти спец пластинку, івитягнути два пластикові штуцери з ТНВД.
Зірочка в болтику, слизана. Всі зусилля марні. Гаразд. На першомуштуцері, швидкознімання. Чи не швидко, але зняв. На другомуштуцері, заводський одноразовий хомут. Зрізаний болгаркою.Залишився ще третій штуцер. Він просто, на гайці. Відкручуємо трикріпильні ТНВД болти. Верхній і з боку радіатора без проблем.Третій, з правого боку теж без проблем, Але він не витягується, івідповідно не витягується ТНВД. Заважає суміжний пристрій, вкручений у двигун. Він, прикручений двома болтами. Знімаємо.Виявляється, якийсь вакуумний, олійний насос.
Витягуємо ТНВД. Добре, що так просто. Як згадаю, на Блюберді. Там, щоб зняти ТНВД, потрібно було знімати ремінь ГРМ. На ТНВД, є трикришки, під якими знаходяться резиночки, які потребують заміни. Упринципі нічого складного. Змінюємо, згідно зі схемою. Замінив усірезиночки. Все, то все. Але залишилися ще зайві. Вони, мабуть, йдуть до інших типів ТНВС.
Зліва, зайві. Праворуч, заміна. Збираємо все, у зворотнійпослідовності. Акумулятор поки що на своє місце, не ставив.Повітря, теж трохи наживив. Ключем запалювання чотири рази прогнавсолярку по магістралі. Перші два рази, чути було, як булькаєповітря в паливному баку.
Заводжу, і біжу дивитися.
Йоханий бабай. Ллє як з відра. Завдяки тому, що Водохан не сидитьна своєму місці, і ТНВД, як на долоні. Видно, що ллє з-під першогоштуцера, який швидко знімається.
Може це він і лив, з самого початку? І не треба було, перебиратиТНВС. Вік живи. Вік навчайся.