У комплектації, ремені безпеки заднього ряду, не передбачалися.Колишньому господареві, вони бачити теж не потрібні були.
Шукав, бюджетний варіант. Але тільки, не совпром .
Попалися, задні ремені, від Омеги.
На фотці, крім ременів, була ще й купа залізячок. У результаті, прислали 2 задніх ременя, один передній, і 4 залізячки, длярегулювання ременів по висоті.За все, 200 грн., вирішивзастосувати і їх.
< Хто вже ставив собі ремені, знають про те гемор, як прикрутититам болт, а у мене їх два, тому вирішив використати металеву шину, з привареними гайками.
До шин, по приварював електроди, завів шини, і по прикручував...Все, без проблем. Спочатку був легкий розлад. Ремені виявилисястрого вертикальної установки. Легкий нахил, і ремінь стопориться.А у нас, передбачалася установка, з нахилом 45 градусів.
Починаємо вивчати конструкцію. Там ще написано, щоб не розкривали.І болтики, під трикутник. Але хіба, це нас зупинить. Під болтики, майже ідеально, підійшла зірочка. Відкручуємо.
А ось, і винуватець урочистостей. Металева кулька.
При нахилах, вона тисне на чутливий язичок, який і стопоритьремінь.
Вони, нам не потрібні.
< /p>
Перевірюємо роботу. Під будь-яким кутом, і верх гальмами, реміньвільно виходить і заходить. На роботу ременя, відсутність кульки невпливає. Дерг. І ремінь стопориться. Свердлимо отвір, і прикручуємосам механізм, в ніші. Готово.
Тепер, прикручуємо нижній кінець ременя. Знаходимо для цього, рідний отвір над пластиковою накладкою. Готово.
Перевіряємо роботу ременя. Все, чудово.
Тепер, намагаємося встановити кришку ніші. Для цього я добрепрогрів її в кутку. І надав потрібну форму. Щоб вона не заважалароботі ременя. Вийшло добре, тільки рідні пістони, не хочутьтримати кришку. Випадають. Заклепав я на їхні місця, заклепувальнігайки під М6. І прикрутив кришку, болтиками.
Все, праворуч закінчили. Переходимо до лівої. Там, все те саме, завинятком кришки.
Робота закінчена. Радіємо.
Так. По висоті регулюється дуже легко. Натискаєш на болт і рухаєш, вгору, вниз.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.