Доброго дня всім . Ця стаття в основному одне питання.
І так є у мене запасна рульова рейка. Вирішив перебрати так як дорідної є питання. Запасну зібрав на новому Рем комплекті.Алепоршень перепускає повітря між камерами циліндра.Перевіряв яметодом затикання штуцерів на циліндрі і натягував шток щобстворити тиск у правій поті в лівій камері.Таким методом я почувшипіння.Воно не сильне але є. Таку ставити на машину? І якперевірити працездатність не встановлюючи?
Про стенди знаю але це не мій варіант.
Ps
З приводу як розібрати-збирати — подивився відео однієї людини
<
Спасибі йому за інформацію ... Єдине що додав сам Це те що, післяустановки валу потрібно накрутити рульові тяги що б вал незмістився більше норми і сальник не опинився на зубчастому секторіТак і з шматка капролона затиснутим на шпильці в дрилі виточивновий підтискний бочонок.
Якщо вал і сам корпус рейки - циліндр не зношені такий ремонтцілком виправданий. У моєму випадку поки що не ясно. Досвіду вгідравліці я не маю. Тим більше у річках ГУР. Експлуатаціяпокаже






Коментарі1
Прокоментую свій же пост .І так! Рейка вже на машині .( З рідною там сумка) ця що ремонтував працює відмінно . Висновок такий. Якщо Гребінка нормальна і нема глибокої корозії на валу в області роботи сальників, то ремонт простий . нюанс. Потрібно зве...