Всім привіт!
Довго вибирав комплект між:
INA
SKF
Contitech
Навіть уже й компонував:
NTN (ролик)+Conti (ремінь)+HEPU (помпа)
теж саме з ременем Gatez і роликом INA
INA (комплект)+DOLZ (помпа)
Gatez (комплект)+DOLZ/HEPU…
Загалом заморочився.Все через інформацію по просторах инета
Загалом, як вже з картинки зрозуміло, взяв комплект Contitech, хочі відгуки про нього, з трьох комплектів, на останньому місці.Можечерез пораду майстра, а може й через те, що зараз стоїть тежConti.
За фактом що маємо:
Ремінь зі Словенії
<
Ролик у Gates відборгували
Помпа начебто своя, але мені не подобається крильчатка, наче метал, точно така як на фото, але таку бачу вперше.
Тадам<
По навісному Вибір упав на ролик INA і ремінь Gates, на весьнатягувач кишка вже тонка.Хоч і казали, що ремінь можепідсвистувати, все одно його взяв.
> Тадам
Прийшов без ковпачка і не в коробці, але хоч з наклейкою від INA, на підшипнику теж написано INA, хочеться вірити
Скоро ставитимуться. Мене, чи потрібно міняти сальникирозподільного валу і каленвала поки все розібрано? Або не заважатипрацювати.
Адже якщо засопливить, потрібно буде все розкривати заново, впоганому результаті і сам ремінь ще міняти.
Який пробіг у них не знаю, орига чи замінник, не знаю, знаю що якмінімум їм 5 років. І все сухо, принаймні на піддоні та захистінічого не спостерігається. Якщо так, то дивлюся на Victor Reinz іElring, але не знаю з пружинкою брати або звичайний, про Вітю думкирозходяться, одним догодили одні, Іншим інші, про Elring нецікавився, оскільки коли перебирав повітря ще тоді курив урезультаті всі гумки поставив по ньому.
Як зазвичай, не хочеться потрапити в просак і через 1500 км. Шукатив паніці бабишко на нове і роботу, надто вже боляче карантин ударивпо джерелу заробітку. Попередньо дякую
Коментарі20
Сальник распредвала вітю брав, там оправка йде для установки, без неї не поставиш 100%, я так два сальники вбив і ремінь змінював.
4 години не чекали, поки прийме форму? А то пишуть що без цього теж текти починає
Не чекали, з оправкою поставили швидко, натягнули ремінь і поїхали.
Нехай починає, перевірено не одноразово, треба чекати, не дарма ж мануал по встановленню в комплекті
Про очікування не зрозумів, її обдають маслом щоб вона прийняла форму, або крутять двигун щоб розкидати масло, в тому числі і на неї, форму вона приймає через вбирання масла, на скільки я розумію?
Ні ставиться на сухо, матеріал сальника по простому другопласту, і не потребує мастила, тк слизький, і ще у нього коефіцієнт шерсті менше ніж у гумових сальників, тому менше зношує самі вали, витримати час треба, щоб сальник прийняв форму валу, і при...
Тобто, на скільки я розумію, ставиться, на холодну 4 години набуває форми, потім у процесі їзди на гарячу, так би мовити, контрольний притиск і радіємо?
Я вперше взяв вітю, він був з оправкою, але ми ж найрозумніші)) оправку викинув, сальник забив. Третій раз замовив знову вітю, змастив маслом і поставив з оправкою, він зайшов набагато глибше попередніх, ремінь натягнув і погнав, ось уже 8к все сухо.
Взагалі сальники хороші і ходять довше, якщо все правильно зробити перед встановленням
І ще змащувати олією не треба перед встановленням, теж потече
Вперше не змазав і задерло його, краще мазати.
Задерло не від відсутності мастила
Знаєш, вже 10 років пройшло як вивчився на автомеханіка і 4я машина своя, обслуговую сам завжди. І сальники завжди мазав маслом перед установкою, але тут якось не зрослося))
Так як тоді набуває форми, сама по собі чи що?
Ось тут почитай www.victorreinz.ru/functi…8da21282837301b7faaf10311
Що по Elring підкажете? Був досвід?
Технологія однакова, і інструкція теж, хороша канторя, на одному щаблі з віктором, але витя дорожче
На 20 грн)
Бує і більше
Та це зрозуміло