На черговому ТО долив склянку охолоджувача.
Через 2 дні ще склянка.
Тут все навколо почали кричати-що вода йде в мотор і час від машинипозбавлятися. Ну звичайно ж, французький мотор-шматок говна ірозвалився на 215000 км!
/p>
Шолом нахер екстрасенсів і провісників!
Насамперед уважно оглядаємо підкапотку на сліди витоків.
І ось, видно червоні патьоки в районі термоса. У мене вже був новийнапоготові — фірми ВАФЛЯ
Через місяць після покупки машина перестала грітися, заклинив навеликому колі, і замовив новий.
І ось його час настав! знадобляться наступне:
1. Головка на 4
2. Головка на 8
3. Головка на 10
4. Кліщі для пружинних хомутів
5. 2 каністри рідини G13
І найголовніше-прямі руки! Не поспішаючи, починаємо відкручуватиДалі відкручуємо планку на якій сидить вакуумний датчик.голові.
Відстібаємо шланги, що йдуть на термос.
Тепер відкручуємо головкою на 10 болт кріплячий магістраль опаленняпіччю до термоса (він йде з торця нижнього далекого фланця).
А ось і причина клина, маленький шматок пластику (хз звідки він)потрапив між корпусом і поршнем термостата. Ставимо новий узворотному порядку, все закручуємо, заливаємо рідину і запускаємомотор.
Здивуванню немає межі, капає з-під фланця торцевої сторони.Знімаємо перехідник і бачимо, що кільце ущільнювача пошкоджено. Яквиявилося це і була причина протікання… Змінюємо кільцеущільнювача, замикаємо перехідник і перевіряємо знову. Більше нетече. Потім зливаємо антифриз (внизу на радіаторі є зливнапробка).
Заливаємо новий G13 (у мене влізла каністра на 4 літри і ще трохи зново відкритою).
> З моменту заміни проїхав 300 км, все працює як має.
Температура на середині, грубка працює, рівень тримає.
Ну і наостанок замінив собі ліве переднє крило (купив з донора вколір), яке було пошкоджено колишнім власником. Зайняло 30хвилин.
Сподіваюся комусь ця статейка допоможе!
Коментарі3
Доброго дня, а кільця ущільнювальні де купували?
Зайшов у контору з ремонту кондиціонерів для авто і хлопці на місці підібрали. Розмір виявився трохи більшим, зайшла міцно.
Спасибі