Від заміни, до заміни-заміни.

Порошок був тут)) Порошок — це окислення контактів від вологи.Думаю волога потрапляла через тріщину на кришці, і через це булипропуски)
Доброго дня)))
Машина їла масло безбожно, при витраті олії 1л на 500км.
Я знав що цей мотор перебирався, і не знав на що грішить. Простимспособом,
а саме заміна маслознімних ковпачків.
Вже при розсухарюванні першого клапана четвертого циліндра, всестало зрозуміло.
А саме про некоректну установку ковпачків.<
Самі ковпачки свіжі і гума м'яка, але вони майже всі порвані.І накожному ковпачку видно сліди ударів) А що саме сталося? спитайтеви.
На даному апараті ковпачки встановлюються просто від руки, і напотрібно додатково їх забивати.Але хтось вирішив, що їх потрібноконкретно посадити і гарненько обстукати.І ось результат такоїроботи))
Паралельно замінив кришку трамблера, причиною тому була, тріщина наконтакті центрального високовольтного дроти. Коли знімавцентральний провід, від туди посипався білий порошок…))) При цьомубули не великі пропуски запалювання, але не суттєві. Зараз все ок, мотор працює рівно без перебоїв. Я задоволений)))
Номер ковпачків якщо комусь потрібен)) Бренд перевірений, ходятьвони дуже довго.
Нова кришка вже встановлена.
Номер розподільної кришки.
Тут на фото погано вино але, контакти старої кришки були стерті дополовин.
Ось таку картину я побачив коли розсухарити клапан(((
")