Перша зарядка на Chademo
Раніше утримувався від Chademo. Але ось нещодавно на ринок зайшоввеликий гравець ДТЕК з мережею Strum. Вони встановлюють якісністанції ABB. Мені була презентована карта доступу і цікавість взялагору. Заряджає на очах! Машина приймає 42.5 кВт. Температурабатареї при цьому була шість поділів. Рекомендую!
Коментарі20
Підкажіть други, який ресурс батареї, і ціна нової акб))))
А чому утримувався? Великі струми?
У нас теж чадемо тільки зарядка абсолютно безкоштовно.
У нас би тоді кілометрові черги були. Тож таксисти постійно стоять.
у нас поки що мало таксистів так дружимо і вони місце поступаються. А далі напевно буде проблема з ними якщо їх стане дуже багато. Особливо взимку коли ліф заряджатиметься набагато довше
У нас часто доводиться чекати черги.
Zoe з мотором Q90 точно немає сенсу завозити - AC всього на 20КВт ) Англійські власники Ліфів кажуть що у них проблем від частих швидких зарядок не спостерігається. А деякі інжинери навіть рекомендують час від часу. Хіба що на новому Ліфі (40КВтч) є ...
Краса ZOE в тому, що вона через порт Mannekes приймає 22кВт, а вартість такої зарядки вдвічі нижча ніж Chademo. Leaf ж приймає лише 3.3/6.6кВт залежно від версії.
Це R90 і R110 приймають 22. Q90 використовує Mennekes на повну котушку - 43КВт. Проблема в тому, що це межа для Mennekes. Правда, як Рено збирається використовувати CCS, але я поки не бачив цьому точного підтвердження.
CSS у нас поки що одиниці ...
У нас, начебто починає вирівнюватися. Але поки що, найчастіше, якщо стоять три колонки, то CCS є тільки на одній. Все-таки Ніссан брав участь у створення мережі зарядок вздовж моторвіїв. А тому перші колонки частенько були тільки з Chademo. нас Chade...
У нас машин з CSS поки що одиниці.
Ну у вас в основному імпорт із США йде. А у них CCS інший)
Незабаром почнуться продажі I-Pace і під них уже починають ставити станції. Той самий Strum з CSS.
У нас, на I-Pace близько 10 місяців черга )Зате Кони почали завозити. Причому у дилерів навіть зразків немає.
В Одесі вже є перша Kona
У нас більше, але поки не можу подивитися скільки саме. Даних поки немає.
До нас їдуть 3шт з першої сотні машин для Норвегії))
А навіщо тоді CCS? 43 квт ... за годину всю батарею. Без «смаження», мега товстих кабелів і холодильник. Це вище середнього. ринки, різні регіони, різна швидкість життя.
Тому що зі зростанням розміру батареї 43КВт почне не вистачати, а тому знадобиться швидша зарядка постійним струмом, а CCS - європейський стандарт, та й під ріночну емблему добре залізе. Та й не за годину, а трохи довше - після 80% швидкість зарядки ...