Зробив по-дрібницям:
— масло вирішив не міняти, бо свіже, просто доверху залили.
— гальмівну змінив на дот 5.1 .
— ну і найприємніше — поставив нові колодки, ті самі червонікевларо-керамічні (о_о) від ЄВС. — щоб гальмували… Але все ж…))
Незрозуміло як і коли, але вже встиг проїхати на нових гальмахблизько 200-250 км.Враження позитивні. Пилять чи ні — без різниці, та й не помітно, колеса все одно брудні і в пилу від ріднихколодок. Чого там на перегонах з ними буде — хз... Одне єдинегальмування 130-50 закінчилося в мить ока, я аж на ремені повис. Щовсе ж таки постараюся їх прикатати за рекомендацією виробника, першніж ганяти. Не думаю, що хлопці в ЄВС для порожнього слівця писалиінструкції. PS Стокові колодки брембо відходили 25 тис. Км і намомент заміни залишалося під 2 мм, але матеріал уже почаврозшаровуватися і кришитися. Самі собою ці колодки дуже нейтральні— гальмують прогнозовано і плавно, немає ні холодного прикусу, ніпрогресії ефективності з нагріванням. На високій температурі трохивтрачають у чіткості зворотного зв'язку, модуляція погіршується, але гальмують справно. Ліворуч — машина з пробігом 17к, яка явно небачить трек. Знос ТД мінімальний. Я спочатку подумав, що це більшенова Кліо. У мене за 25к ТД вже на половину пішли.
Схожі записи
Підсумки дня - тренування на # ChaikaRing / 20.10.13
Підсумки дня - тренування на # ChaikaRing / 20.10.13
4
Коментарі20
Тепер задоволений гальмами?)
так, агонь! дякую за відгук)
Залишилося ще гальмівні диски з перфорацією і на треку забудеш що таке перегрів гальм
точно не з перфорацією) + я і так навіть при самому жіночому рубилові не перегрівав так що б гальма зникли геть))
Ну я з перфорацією ще й не бачив перегріті гальма
ТД з перфорацією мають властивість швидше виходити з ладу - тріскаючись у місцях свердління. Ті ж ебц не радять їх для трек днів.
ebcbrakes.com/articles/da…ous-cross-drilled-rotors/
у мене ж не тріскаються))) Це, напевно, від фірми виробника залежить.
Не дуже від фірми залежить)
Ну тоді я цей міф зруйнував)
о, ні)
Чи є протилежні докази?)))
Звичайно, тисячі їх - вбий в гугл cracked drilled rotors і насолоджуйся =) Ну і подивися на гальма гоночних машин - металеві диски зазвичай з насічками, але без дірок. гтр дають дубу чи не раніше, ніж стираються колодки. сильніше проявляється на важк...
ну може і таке бути. вага на кшталт 1260 кг
фігасі, всього на 20 кг важче за мою тридверку))
А ти думав) ну правда я не маленький
думав 1300+
Твоя думка, феродо ДС2500 або ейлоу стаф?
ні одних не їздив) феродо більше розкручені і на ралійну машину (access) начебто ставлять 3000 перед/2500 зад.проте мені їх не радили ставити, мовляв, ціна/якість не відповідають один одному.за жовті товариш дуже добре відгукується і ось уже другий т...
Читав я хондоводів, тому схиляюся до дс 2500. Але все-таки цікава думка. А експериментувати з гальмами не оч. хочеться.