Цього разу була не просто заміна Прокладки а трохи більше.
Пробіг хоч і не великий але вік і в основному часті і короткіпробіги, вирішив замінити масловідбивачі і притерти клапана тк небуло щільного прилягання.І в добавок заміна ременів і роликів. 100тисячному ювілеї але вийшло ось так.
Повторюся комплект ГРМ у мене пройшов 55000. Ремінь ГРМ Гейтс йогостан на фото в попередньому записі.
Ось ремінь балансира
На вигляд майже як новий, але не зовсім.Почав згинатийого.Внутрішня сторона дуже добре а ось ззовні пішли тріщини
Ця заміна ременя пережила два комплекти роликів.Ролик стояли GMBмені вони категорично не сподобалися.На даний момент поставив SKFподивлюся як поведуть себе. Для притирання і помчала. Притиравшуруповертом Ось такі були клапани після перших дій. Треба було їхсфотографувати до, але як завжди дві руки і на все не вистачаєчасу.
Ось тако вигляд мали сідла
Робота звичайно муторна та й гараж не особливо пристосований підтаку роботу тому як то кажуть все робилося на коліні.
По завершенню отримав такий вигляд
Переходимо до масловідбивачів
От рідні. Трохи придубіли, але не критично. Однозначно заміна ткзмінювати якщо потім на машині перспектива не райдужна.
Був комплект оліяків NOK ось такі
Набивав їх звичайною головкою на 10 через короткий подовжувач ізнабору
А красномовство полягало ось у чому. Набив 15 відбивачів і беру вруки останній і не розумію що з ним-фото не зробив, але дивлюся ана ньому дві стяжні пружинки і виду він недоробленого шлюб попався.Думаю гаразд один і на впуску не надто страшно — нехай живе. Іпочав засухарювання. 5 штук засухарив вставляю 6 клапан ії ...некрасив якось обтискається ніжка клапана. Виймаю клапан оглядаюковпачок і ллються слова радості.
Ось нормальний ковпачок з дифетивним
А ось що було з другим
Так це виглядало на клапані Психанув я після всього, знімав усімаслаки і поїхав додому було вже годині 6 вечора. Вранці дзвоню помагазинах дайте — дуже треба, а у відповідь тільки під замовлення, а чекати колись хлопцям уже гараж потрібен. Заліз сюди на драйвподивитися хто що ставив, знайшов з мітсу md 184303 зателефонувавдо магазину назвали ціну я аж трохи замерз комплект виходив заціною трьох металопрокладок гбц. На допомогу прийшли постачальникидалекобійники та в обід привезли комплект від Вітьки рейнзу.
Ось такі осьЗапчастини на фото:125282901
Далі їх встановлення. До речі якщо nok я набивав то ці одяг рукамимайте на увазі якщо що.
Потому засухарювання установка розподільних валів. Та й у когогідрик не забувайте їх спускати. Я цього не зробив прокрутивширозподільний вал клапана не закривалися повністю довелосярозбирати.
Далі установка та протяжка головки. Затягував за мануалом. Втретєроблю цю процедуру на ховері і щоразу відчуття на комірі різні. Цене так як затягнути колісний болт, раз і розумієш що все мітки ГРМта іншу збірку описувати думаю не варто.
Ну і ключ на старт
І трохи роботи движка
І ось я вже гойдаюся додому
Тепер залишається спостерігати.
Дякуємо за увагу. Всім удачі, не ламайтеся✌️
Останні фото це рідний масловідбивач і точто з радіатором за рокивикористання антифризу G12






Коментарі20
Маслосьйомні ковпачки без будь-яких набивань! Встановлювати рукою до клацання там не клацання, а відчувається що у фаску сів і зафіксувався. Наступав на попередній машині на граблі із забиванням, ефект як у тебе на фотці зрізає верхівку. Може луснути...
Вони такі з упаковки були
Я одягав маслосьємні ковпачки так, взяв термозбіжну трубку розрізу її вздовж тому що вона була діаметром трохи більше ніж клапан і ковпак. Мазал моторний маслом одягав у ковпачок а.потім одним кінцем на клапан і притримуючи стягував ковпачок на клапа...
Тобі треба було вставити клапана в голову, а потім окуратно напнути ковпачки на клапана і потім насаджувати на направляйки.
А різниця в чому якщо не секрет?
Губи маслознімні не порвав би! У голову вставляємо клапан підпираємо його під сідло чим небудь ( деревахою) на ногу клапана мотаєш скотч щоб турбувати губи ковпачка і окуратно п'яти ковпачок. Можна і нематати скотч а трохи змастити маслом.
Ти глянь як він порваний. Це не зсередини. Шлюб якийсь. Назовні розрив більше ніж зсередини
Може ти його кототав коли садив на направляйки. А може ковпачки не за розміром
Виключено. А що з приводу першого з металопакетом?
Перед насаджуванням на направляйки треба було спочатку одягнути на ніжку клапана. Для примірки. А як до речі направляйки. Клапан не люфтить у направляйки?
Норм все
Треба все робити по фен-шую! 😉
З приводу першого, це означає що зв'язок, якщо що простіше тримати для консультації!😄
Зрозумів. А що в тебе після протяжки
Поки все гуд! Прийшов сканер елм. Проводжу тести. Помітив що вентилятор включається при 95град. Якось можна прошити ЕБУ під 90град?
А поміняти датчик?
Я ж говорив що датчик температури працює як резистор, тобто від нагрівання змінює опір і ЕБУ від цих показань дає сигнал на включення вентилятора. Все зав'язано через ЕБУ. На древніх датчиках були просто термо датчики, що реагують на певну температур...
Тоді треба поміняти йому опір
Потрібен шаман! Який за допомогою свого бубна змінить показники в ЕБУ!
Треба або калгоспити з термореле, або шити ЕБУ.