Stage 1 від Celtik Tuning

Ну ось, я все-таки зважився і прошив свій 1, 2 tsi. Було прочитанотонну інформації, переглянуто сотні роликів і т.Д. Контору по чіпувибирав за співвідношенням ціна/якість/безпека/відгуки Зупинився наанглійській конторі Celtic Tuning, вони ллють не свою універсальнупрошивку, а редагують твою. Конструктивно аналогічних двигунах, товиходить що у мотора 1, 4 tsi (150 л.С.) на 1 літр доводиться 107л.С., відповідно 1, 2 tsi можна качати до 128 л.С., без зменшенняресурсу двигуна. На цілий день, віддав о 10:00, о 17:00зателефонували і сказали, що все готово.На диностенд машину незаганяв, але вони робили виміри 0-100. - 11, 3 сек.
Stage1 - 9, 7 сек.
Різниця в 1, 6 сек. Начебто не велика, але за відчуттями машинастала абсолютно іншою.
У нижньому діапазоні оборотів різниці зі стоком я практично невідчув, можливо зовсім небагато. Але те, що відбувається після 2500про, це щось)) Машина реально їде! Оберти до 5000 набирає дужелегко, без надриву. За день до прошивки, щоб після перевірити чиреально машина поїде швидше, я виміряв прискорення на 3-й передачіз 60 до 100, в середньому виходило 6 сек (секунда явно йшла натурбояму і міркування що від двигуна хочуть). Після прошивки, зааналогічних умов 60-100 вийшло 3, 9 сек.
Цікаво те, що момент вони збільшили лише на 26 нм. І мені цесподобалося, тому що навантаження на коробку суттєво незбільшиться. Усі контори, яким надсилав запит, обіцяли зробити+50-60 нм. За фактом моменту виявилося більше. Підключив Васю таперевірив фактичний момент при розгоні, на другій передачі приоборотах до 5000 вийшло 220 нм. Спробую заміряти розгін самостійноза допомогою Васі, подивимося, що покаже.
Загалом спостерігатиму за витратою, температурою масла, помилками іт.Д. На перший погляд, результатом я дуже задоволений! )
Параметри, які обіцяла контора .