Замінивши всі засуджені на діагностиці з/ч, у тому числі й рульовурейку, все одно залишився стукіт у підвісці, а саме в районі лівоїстійки. Думав вже замовляти нові стійки, але аморти ще дуже навітьживі, не пітніють, відмінно тримають і т. Д. Вирішив покопатися надрайві по цій темі Багато колег, при подібних стуках (я б сказав, що це схоже на "шльопання" стійок, при проїзді нерівностей)починали з малого, спочатку чашки, потім опорники, а якщо і це недопомагало, то вже міняли стійки.Ось і я вирішив обійтися малоюкров'ю.Знайшов на дрйві відмінний БЖ, де описані всі аналоги цихсамих чашок. Грн, що не зовсім бюджетно, як по-мне.Вирішивекономити по повній і замовив собі сайлентблок балки від Мерседеса(Lemförder 30837 01), який ну дуже схожий на наші чашки, а вартістьйого від 50 до 150 грн. За 128 грн))).На роботі розточив отвір з 13до 14 мм і взявся до встановлення.Зняв двірники, жабо, відкрутивверхню гайку, але стару печінку зняти не зміг, заважала трапеціядвірників. Довелося відкрутити ще й болт кріплення трапеції, щодозволило її трохи зрушити та витягнути стару шайбу, після чого наїї місце було поставлено нову. Прикол у тому, що стара печенюхавізуально у відмінному стані, але проїхавши пару сотень метрів, намоє здивування та шалене бажання, стукіт від стійки зник! ))
Сайлентблок задньої балки від Мерседеса
Стара чашка
Трапеція заважає для того, щоб нормально дістатися чашки навіть усервісному режимі
Той самий болт, який довелося відкрутити, щоб трохи відставититрапецію.
Коментарі10
На своєму теж рідні поміняв, правда отвір на шайбі довелося розширити. Та й трапецію не чіпав, просто двірники поставив у вертикальне положення.
млинець, хочеться і ліньки в тому плані, що в мене і стійка вже потіє одна (може вже й потекла) і збираюся все разом міняти, правда по бабу колеться чоти, а лізти одні печеньки міняти не варіант - в одній стійці злизаний отвір під шестигранник (якщо ...
В ідеалі, я теж хотів би замінити по колу всі амортизатори і пружини, але поки перекручуюсь як можу)) Ззаду поставив у пружини міжвіткові проставки, тому що вже просіли, а попереду ці сайлентблоки). Вже навесні мінятиму все на нове .
Ззаду я змінював аморти і сайленти, але жорсткість залишилася, коли їдеш порожній по різких купинах і ямам. начебто нормально відпрацьовує задПружини не просіли
До речі честь землі в тебе багато під жабо
Та так, я коли фотки викладав, сам здивувався) Коли знімав жабо, якось не звернув уваги. Це блнуси ще від минулого власника)
Щоб не заважала трапеція, двірники ставиш у сервісне обслуговування. Жабо можна не знімати.
Ставив у сервісне положення, відкрутити відкручується, але витягнути чашку нереально. Не уявляю як це можна зробити не знімаючи жабо.
Відкручуєш бачок з гальмівною рідиною, два гвинти по краях і знімається передня частина жабо з шумкою і цього буде достатньо
Так і зробив)