Нове кермо

Давно хотів купити на трійку спортивне кермо . RenaultFormuling:Машину він продав у 1989 році і пересів на космоліт -Citroen CX.У ті роки цей автомобіль дійсно сприймався як прибулецьз фільму "зоряні війни". Була продана із заводським кермом, аспортивний дядько залишив собі.У середині 90-х я гостював у нього вМаріуполі і знайшов це кермо на дачі. IS Руль був, якщо мені незраджує пам'ять, діаметром 32 см, а Сієрра не малагідропідсилювача.Їздити було весело.І я ще більше перейнявсяповагою до дядька Саші - міцний він мужик, раз стільки років з нимна Жигулях відкатав. Жигуль був модним - передня губа Abarth, шиниPirelli, наклейка на лобовому Texaco, їздив автомобіль тільки наімпортному маслі. І все це відбувалося у СРСР. Справа в тому, щодядько був моряком далекого плавання. Його друзі також невідставали. У дядька Сергія тоді був ВАЗ 2107 із синіми велюровимсалоном та роздільною спинкою заднього сидіння. А на місці штатногокерма красувалася нова баранка Abarth, яку він придбав в Італії:Вінтер'єр сімки він вписувався чудово. Шкода, був проданий разом завтомобілем. Звичайно ж, після таких дитячих вражень, я бачив своютрійку тільки з породистим кермом. І ось, відбулося. Один добрийчоловік запропонував мега-козирне козирне кермо і я не встояв. Тимбільше, що він з тієї ж епохи, італійський, знаменитої фірми МОМО, та ще й з фірмовим перехідником під FIAT 124! Мало того, це ще йлімітована рідкісна серія з автографами чемпіонів Формули 1. Менідістався з підписом Жиля Вільнева:Легендарний автогонщик, відталанту якого був у захваті сам Енцо Феррарі. Пишуть, що в йогокабінеті на письмовому столі стояла фотографія Жиля.
Діаметр 35 см
Мій екземпляр випущений у жовтні 1983 року, вже після загибелізнаменитого гонщика. > Загалом, я задоволений. Упевнений, щосприйняття автомобіля з таким штурвалом зміниться на краще.Користуючись нагодою, хочу ще раз подякувати моїм московськимдрузям — AlexV12 І < span> Alixfil за допомогу вйого придбанні та відправці в Україну. Дякую! Тисну руку.