Нема часу багато фоткати все підряд і писати. Ремонт почав ще напочатку травня. Звичайний типовий процес кузовних і малярних робіт.Робиться тільки у вихідні дні, тому дуже повільно. Зараз процесзавис. На шпаклівці... Перед цим машина була повністю розібрана, відчищена і підварена.На щастя варити довелося небагато:замінилиремкомплекти передніх крил і підсилювачі задніх склянок, ну і парулаток.Ззаду днище рідне ще як із заводу. Також не витримав івикинув зайві проставки під задніми пружинами, а самі пружини сталикоротшими на 2 витки. Так, і я почав колгоспити. Тягнусь як заразсидить задок. Порівняйте на фото. Нижче мені не потрібно. Щевідповідно підрівняється передок і норма. Пізніше будутьвстановлені газомасляні аморти по колу, можливо з перенесеннямкріплення. А поки процес йде.
З зеленого кольору нічого не сподобалося окрім оливкового 340.Хотів ще у яскравий колір "флора", але не хочеться робити з класикипапуги. Досі подобається засіла в історії инета Д'Ольвія ІванаФедорова (якщо не помиляюся), яка породила рест рух. Якраз майже втакому вигляді та кольорі, але з меншим заниженням, хочу зробитисвою. Прощавай старий вигляд… Ну а далі, просто набір фото. Знайшовза обшивкою кікпанелі обкладинку касети з хітами італійськоїмузики! :)
До зварювання таке було з обох боків. Також замінено водійськідвері
ось такий бутерброд викинуто. Зараз стоїть тільки тонка гумка зметалевим кільцем. Запиляна невелика площадка на кінці тут булавм'ятина. Тягнув шурупами — не вийшло. Довелося застосувати прутикі для цього розрізати знизу поріг швом. Але витягнув хоч абияк.
Рихтувальний інструмент своїми руками) Тут теж глибоко засіло.Парився більше 2 годин ... Довелося застосувати грубу силу молоткадеякі місця корозії довелося теж вирізати.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.