Плани.

Всім привіт!
І так машина на фарбуванні, так що настав час всерйоз замислитися інамітити план дій по двигуну. А отримати я хочу ось що:турбованийміський автомобіль, з максимальним наддувом не біль бару.У містібуде близько 0.4 бара, за потреби, за допомогою буст контрлорела, буде можливість підняти до 1 бар.В результаті збираюся отриматимаксимум 210 - 230 л. С.І десь стільки ж моменту.

Тепер про реалізацію.
По перших заміна поршеної повністю.Є варіант замовити поршнікомпанії СТІ на замовлення.Але проблема в тому, що зараз з Росії вУкраїну що-небудь привезти велика проблема. .Вже).Так само можливозамовити CP pistons.Поки думаю.
З головою поки робити нічого не буду.Я думаю роботи фазообертачіввистачить щоб впоратися із забезпеченням двигуна необхідним коломповітря.
Хюндаєвські двигуни гамма версії (G4FC) самі по собі довжинохідні (хід коліна 85.44мм) і це дуже добре для форсування. Можна отриматинепоганий приріст моменту. Також ці двигуни типу Open Deck, томудумаю про покупку розпірки в двигун.
Одразу встановлю маслокулер. Річ не дорога, але при активній їздіостудити масло буде зовсім не зайвим. І порівнюючи характеристикитурбіни, я більше схиляюся все-таки до турбіни td04l від компаніїmitsubishi. Якщо вдасться знайти оригінал, то буде дуже добре)
Якщо у вас є інші аргументовані пропозиції з приводу турбіни, зрадістю їх вислухаю. Вигадувати нема чого. Інтеркулер стане якрідний. Айки мають багато місця між бампером і радіатором. Якщодозволить місце під капотом, то залишу штатний забір повітря. Якщож ні, то приберу коробку і замість неї встромлю конус. Випускпланую замовити у фірми Rud Exhaust. По-перше вони знаходяться вКиєві, по-друге начебто чув непогані відгуки про них. Якщо хтосьможе поділитися враженнями про них — з радістю послухаю. Це самособою зрозуміло. Швидше за все поставлю регулятор тиску в паливнійрампі.

Тепер найцікавіше та неоднозначне

АКПП та МОЗКИ

Якщо з мізками все більш-менш ясно (Bosh MG 7.9.8 шиються безпроблем, або можна придбати піггі, наприклад greddy або ж від hks), то ось з автоматом тут не понятки . В принципі я знайшов хлопців, які займаються тюнінгом та вселенням АКПП. В принципі, наша коробкане погана і теоретично після доробок може витримати нормальненавантаження. Але це теоретично! ) Що буде на практиці, я не знаю.Це питання залишається одним із найнезрозуміліших для мене. Таксамо розглядаю варіант перейти на ціпок. Але не хотілося б. Нечерез те, що я на механіки не вмію їздити, а через суто спортивнийінтерес:що можна вичавити з нашого автомата. Ну в принципі це все.Невеликий поверховий екскурс з того, що планую робити. По ходукупівлі та робіт, детальніше все описуватиму з фото і всіміншим.
Всім добра.