Роботи та задуми на вигляд майже закінчені, тепер настав часпереходити до найцікавішого — двигуна!
Нові ковані поршні від СТІ вже в проектуванні на заводі, правда зусією цією банутою ситуацією в Україні, не зрозуміло, як довгойтимуть замовлення з Росії. І ще раз продумати план, поки не почавщось робити.І ось мене відвідала чергова шалена ідея! А можевсе-таки поставити механічний нагнітач? Чому саме механічний.
У перших коробка автомат. Зростає прямолінійно і навантаження натрансмісію так само йде прямолінійно.У турбових двигунах зазвичайдо спулу турбіни їде як стік, а потім отримує хороший стусан підзад і відбувається удар по всіх елементах коробки.
По друге, у компресорів більший ресурс ніж у турбін.І вони меншвимогливі до масла.Так само немає необхідності ставити турботаймер, можна відразу вимикати запалення.
По-третє, турболог! Можна поставити маленький равлик, якийрозкручуватиметься швидко, А потім він швидко згасає і стає пробкоюна випуску. Компресор же розкручується відразу (я говорю прооб'ємні нагнітачі типу рутс або лісхольм) і підхопленнявідчувається відразу. Тепер про типи компресора. Є три типи, відцентровий, рутс і лісхольм. Центробіжний компресор легковстановити в підкапотному. А купувати "дуйку" фірми автотурбо сенсувзагалі немає. Якщо купувати відцентровий то фірми Rotrex абоVortex. У rotrex`а ККД 97%! Він роздмухується дуже швидко, але йкоштує близько 2000 зелені. Дуже надійний на відміну відПітерських. Наступний тип це рутс. Тут вибір є досить хороший.Можна взяти Eaton, Blitz тощо. Коштують вони, в принципі, недорого. Найбільший мінус, це вкоротити їх під капот! Дуже довгонамагався прикинути, куди можна його поставити. І єдиним, як намене, варіантом це встановлення компресора це відразу на впускнийколектор, після дроселя. Робити кастомний впускний колектор ізкріпленнями під компресор. Але тут постає інша проблема. Справа втому, що об'ємні компресори сильно гріють повітря. І при тискубільше 0.7 бар, варто замислитись над інтеркулером. У томукомпонування що пропоную я, можна поставити водяний інтеркулер міжвпускним колектором і випуском компресора. Третій тип лісхольм. Усіплюси такі ж, як і у рутса. Тільки вони продуктивніші, менше гріютьповітря, але й стоять на порядок дорожче! Все це суто моя думка! Якщо я в чомусь не правий,
Коментарі17
Для тебе не секрет, що у турби ккд і потенціал більше. Розкачати простіше, дме сильніше, їде веселіше, але й бюджет більше. Якщо дозволяє денюжка, то ти знаєш, що робити ;)
Звичайно відомо) Я багато варіантів вже розглянув і прорахував) І насправді будівництво турбо мотора або будівництво хорошого комперсора стоїть майже однаково) Тут питання трохи в іншому. З нормальною турбіною, у якої хороший потенціал по місту не по...
Не забувай що компресор 10-20% мощей жре.Сама будівництво турбо мотора складніше. Для компресора не потрібен колектор та інше залізо. Особливо не парячи можна прикрутити компресор, кинути ремінь і прошити комп, вже буде хоч якось працювати, з турбою ...
Ну якщо дути 0.2 - 0.4 бара, то так! На похер кинув компресор відбудувався і їдь. Але ж за задумом дути до бару. Тут і в мотор лізти доведеться. Розтискати буду куванням. А на рахунок тюнінгу з гальм - тут я з тобою повністю згоден) Гальма поставлю р...
Рідні краще не шити. Суб мозок поставити реальніше
а в чому проблема з рідними? Хоча я теж більше до пиги беку схиляюся.
ну просто їх мало хто прошиває більше ніж на +15-20 л.с))). гірше детона або ще чого)))
Ну тут сіль не в лс. Головне навчити їх розуміти тиск більше 1го бару (абсолютне). Щоб не биднив суміш. Одна з головних проблем мізків на айках, це не можливість відкатати їх онлайн. Тобто спочатку їдемо, потім знімаємо логи , правимо паливні карти, ...
Питання чи зможуть вони так багатити, щоб нормально на 1 кг поїхала машина. Просто у мене при тиску більше 0.9 бару мізки самі багатіють, навіть паливний регулятор ставити, а я думаю нехай багатять, детона не буде)))
Ну багатити теж не камільфо) Падає потужність і зростає витрата.
за те детона немає а на 1кг потужність сильно не впаде)))
а в тебе мізки тойотівські?
мотором керують так
а всім іншим стокові?
так
Я за другий варіант)) - але в будь-якому випадку мізки потрібно або прошивати, або нові купувати (оптимальні варіант) - правильно я розумію?
Правильно розумієш) Побудувати двигун не так складно, а ось налаштувати що б вся ця справа їхала це вже вміти треба. В принципі наші мізки шиються, я навіть софт знайшов. Але ось хто шити, ще не знайшов. Так само є варіант купити пиги бек і зростити ...