Як же ліньки, після того як бадьоро пройшов ще один день…
Де тут держовий набір? Ой … суть хештега записи така:
> Любиш кататися - Люби і катайся!
тип напевно позапланове ТО - думав більше фото вийде якщо чесно.Ось заразом і дізнаємося ваш спеціалізм — відповідь що відбувається— пишіть у комент
Так, список був написаний (або правильніше сказати складений) ще 19 квітня:
< /
1. Поїхати зняти пильовики (це в гараж зі старої машини - потімпідібрати такий же)
2. Знайти бублики (це на тяжки стабілізатора)
/>
3. Купити антифриз (це пройти УСПІХ знайти краще ніж HEPU)
4. Забрати втулки, сайлентблок (це їх привіз Максим Стропус)
відідрали трохи бітуму і протерли бруд 5. Замінити трос ручника (тимчасово закріпив Самурай) 6. Поміняти втулки рейки. Що поки що вцих пакетах як завжди
7. Замінити втулки стаба.
8. Бублики та тяжкі. (подяка Дмитру та ЕКЗИСТ)
порадувало що це досі той NISSAN
9. Пильовики на наконечники рульових тяг (фото нижче)
10. Викрутити ГТЦ. (теж були свої прикольчики з цим язичком наосці)
11. Натягнути троси ручників.
12. Прокачати гальма. (тут ми нормально запарилися качали 2рази)
13. Поміняти сайлетблок.
а інакше і ніяк — у прес не встає кривий важіль
14. Поставити пластини на колодки. До речі, це друга пара — тепервони на кожній колодці
15. Злити стару ОЖ.
16. Замінити радіатор.
матеріал не зрозумілий — думав мідь — рядів менше але вонитовщі
Загалом вибір радіатора впав на THERMOTEC завдяки Сергіюякий поміряв свій і вказав мені що він теж 25мм.
Оригінал потрібно було чекати, KOYO який я дуже хотів, перестали випускати радіатори на мою модель > був варіант лише16мм. Загалом за ту ціну, яку його мені привіз Максим Стропус, явирішив, що це не втрата і ризикнув. Радіатор, звісно, Польський, але шийку біля пробки довелося підпиляти, бо в неї упирався вигинпатрубка — а так… ВІН РОБИТЬ СВОЮ СПРАВУ.
17. Залити нову ОЖ. Він був більший і частину його зробив я впопередньому записі.
За допомогу в його скороченні — окрему подяку хочу висловитиДжулайКастомСток
для тих хто не в курсах - це Архідея < І.Петрова
ну і крик душі
а FEDERAL вже не той…
навіть не півроку і навіть не 2000км
Хочу RS3
Далі за планом косметика салон та аеродинаміка\охолодження
на зв'язку
Коментарі20
А у мене такий самий радіатор (теж польський) помер днями. Рік тому його тільки поставив. Усьому виною пробита прокладка і задувка вихлопних газів в ОЖ. Я звернув увагу, що на рідному плоскі люльки, а на мем круглі (які власне з бачка радіатора й пов...
з твого наведення - і купив же.все в нашому житті тимчасово
Промивка форсів, ні?Я коли на Н13 сайленти міняв, вибивав старий сайлент, новий забивав рахунок оправи, природно не без допомоги, бо в 2 руки це неможливо.
У мене він так виглядає, після 300 км 😂 До речі, видно і в тебе тріщина на ньому.
це від гальмування при перегріві - коли він пливе вже
І че робити серединою? У мене вже майже до індикаторів дотерту), а ще не однієї гонки не проїхав (. Якщо буде і далі переноситься, то їхати не буде на чому буде)))
ти вже обидві сторони викотив? у мене просто 2.5 градуси лежать і схід я бахнув у мінус
Обидві)
Вулкан запропонував наварити ))))) !1
І нарізати?)
цвяхом подряпати)
Я сюрйозно!
так я не знаю - подзвони спитай, хоча в міру розвитку подій - я теж вже задумався
Сьогодні третій раз пильовик приводу порвався(.Точно, через те, що зняв бляшанки з дисків, і вони від жару плавляться.Якщо жижа кипить).Потрібно терміново колгоспити примусове обдування!
На заправку кондея схоже))
На першій картинці - промивання радіатора печі)
Ігор - близько - але не те)
може стати в нагоді - для зняття (випресовування) сайлента робиш заточення типу da.d-cd.net/5c86d9cs-960.jpg і забиваєш між важелем і зовнішньою втулкою сайлентблока наскрізь. Якщо не за раз, то за 2 виходить. знатно та роботи за день — вагон виконано
Роботи за 2 дні - почали до SuperCarsRun2016 закінчили вже після - тому і не їздив на час (
Даа, списочок, проте )