А сетап такий:
перед KAYABA N13 GTI (газ\масло) - штоки -80 + розвальні болти N13і закладено 2, 5 гардуса, сходження -0, 05
зад колби TOKICO N13 (приварені вуха для кріплення стаба) всерединіпередній картридж MONROE (газ\масло) від 90 Королли 1.3 До речі цемоє особисте ноу-хау - так що патент за мною - тому що ми витратилидуже багато часу, щоб зібрати такі стійки. А та й гайки від 626вагонів. Ці картриджі вже були коротшими за штоки ніж мій стікякраз на 8 см — що дуже увійшло на руку. Так ось такий сетап на N13седані - працював майже ідеально і треба було не морочити собі заді кинути як є його з його ж пружинами - але немає млинець - всеповинно бути як в аптеці - я умовив Юра перекинути пружини (під нихще довелося вкоротити передні штоки на 30мм. У результаті колитачка виїхала взимку — все було начебто добре і я був задоволенийпідвіскою — але як настала спека — я зрозумів, що ці пружини дужем'які під ці стійки. SUNNY і я давно мітив це виправити
Чітко видно що ззаду втоплено більше!
Але попереду у мене вже стояли проставки під млинцями (надлишкиустановки великих гальм)/>
І ось настав момент придумати щось на зад. Я мітив на +20, але зафактом зараз з +15 я отримав купу проблем. Терло вже навіть не позовнішній арці. — я майже переміг це все — але… мене тупо вимикає інастав час спати — усім світ!
Коментарі7
Злий б**, чорний, ахуенний
подяка)
А задні маточини від чого варті?
Рідні
Пізнавально зі штоками та всім іншим.)
Ти ще не знаєш як ми їх укорочували ;)
ахаха, це цікаво)))