Реактивні тяги не витримують навіть 1300 двигунів.
З'їздив у магазин млинець, нафік, емае. Щось стукає, приїхав дамоюполіз під машину а там тяга померла, довелося відразу приопуститизадля менше клювала машинка коли гальмуєш. І заварив тягу але потімвирішив поставити по дві штуки набік і додав до кронштейна накузові ще одного вуха.
Така ж коротка так само обірвана тяга лежить у багажнику, заготівля для розпірки рульового редуктора. Обманюють як можуть-жорсткість на кручення вище у круглого перерізу, ніж у квадратного, а нам квадратну як спорт продають)
Під час руху кермом кермовий редуктор на більшості жигулів ходить на лонжероні, через особливості конструкції. По-перше, спочатку проварю всі шви, а потім зроблю конструкцію, що на кшталт цього s019.radikal.ru/i626/1203/66 /2d206c96230a.jpg
немає фото не робив, косинку прямий за формою ланжерона від моторного щита і поки вона з-під колонки не вийде сантиметрів на 5, а краю - кант теж десь по 2см загинай під ланжерон і на нього і все проварюйте суцільним щоб шви дали додаткову жорсткість...
Тяги у тебе старі, самопал? али спорт який лівий. У мене три роки штатні реактивні тяги з поліуретановими гумками живуть, тягав машини по дурості навіть в -40 взимку, не витримала трубка всередині гумки, лопнула, а ось гумка як нова. Мої тяги рідні, ...
тяги взагалі нормальні, просто стиль їзди такий. Цього сезону третій комплект гуми днями закінчиться. А в режимі овочі навіть у мене нефіга не ламаються
Коментарі10
Така ж коротка так само обірвана тяга лежить у багажнику, заготівля для розпірки рульового редуктора. Обманюють як можуть-жорсткість на кручення вище у круглого перерізу, ніж у квадратного, а нам квадратну як спорт продають)
на розпірку редуктора після встановлення попрошу посилання - куди як і навіщо?
Під час руху кермом кермовий редуктор на більшості жигулів ходить на лонжероні, через особливості конструкції. По-перше, спочатку проварю всі шви, а потім зроблю конструкцію, що на кшталт цього s019.radikal.ru/i626/1203/66 /2d206c96230a.jpg
я всім просто проварюю, а потім зверху під колонку на ланжерон ложу косинку і вся конструкція стоїть мертво - якщо тільки ланжерон ні як решето...
зрозумів, матиму на увазі, спасибі. Можна фото, куди косинку робите?)
немає фото не робив, косинку прямий за формою ланжерона від моторного щита і поки вона з-під колонки не вийде сантиметрів на 5, а краю - кант теж десь по 2см загинай під ланжерон і на нього і все проварюйте суцільним щоб шви дали додаткову жорсткість...
квадратні завжди так розриває. Здвоєний стандарт на поліуритані, і задній стаб. І зад готовий до всього=)
правильно старі добрі краще, а тим більше дубль
Тяги у тебе старі, самопал? али спорт який лівий. У мене три роки штатні реактивні тяги з поліуретановими гумками живуть, тягав машини по дурості навіть в -40 взимку, не витримала трубка всередині гумки, лопнула, а ось гумка як нова. Мої тяги рідні, ...
тяги взагалі нормальні, просто стиль їзди такий. Цього сезону третій комплект гуми днями закінчиться. А в режимі овочі навіть у мене нефіга не ламаються