Заміна сальників клапанів та комплекту ГРМ

Набриднув жор масла, бензу та дим з вихлопу при прогазовках, плюсремінь ГРМ Dayco (довго стояв, гарний був) став з'їдатися якимосьіз роликів і з помпи почало підтікати прямо у вузол грм. Дякуюдружині, без її допомоги я сухарі на клапани два дні одягавби.Герметик анаеробний у шприці розмазував по мурзилці, його там доречі на стільки і є за обсягом, все працює чудово, навіть краще ніжбуло намазано вздовж маслоканалів.Як міняти сальники клапанів беззняття голови на ютубі повно відео.
За запчастинами:
— Сальники клапанів corteco 350 грн. Швидше попалася підробка.
— Ролики вологодські, ремінь ГРМ БРТ — за все 1300 грн.
— Помпа Пекар 450 грн.
— Олія Газпром напівсинь (дешево і сердито).
— Тосол Фелікс.
— РХХ Калуга оригінал 340 грн, і треба продаванів запитувати самеоригінал за будь-які гроші, бо по ринку одні китайські омега/калугата інші ними. Хоча китайська за 250 грн працювала майже безпроблем, тільки на прогріту на хх обертах плавали.
На всі роботи за часом у мене пішло з 10 ранку до 3-ї годининочі.
‌P.S.:впустив сальник у піддон і довелося його знімати, за однеперевірив стан коленвала, т.К. Є підозра, що він постукує напрогріту (думав гідрик, але стукіт знизу). Поздовжнє зміщенняприсутнє, за відчуваннями в міліметр, також гуляють шатуни на шиїколіна, але розумні люди кажуть що так і має бути, а по колінупропонують просто вкладки поміняти з півкільцями (або як вонотам).< br>