Вже цілих три дні я володів автомобілем, а досі ще нічого по сутіне лагодив. Машинка почала потихеньку мене відчувати на предметсерйозності намірів.І першим випробуванням стала системаохолодження, що плюється.Періодично ОЖ тікала назовні то черезпробку розширювального бачка, то ще десь.Особливо мою увагупривернув той факт, що відбувалося це часто після зупинки гарячогодвигуна і Упродовж другого запису я вже описував свій візит насервіс і "надування" системи охолодження, яке показало відсутністьвитоку тиску.
У результаті був замовлений новий розширювальний бачок Febi
Новий бачок
І нова кришка, так само FebiЗапчасти на фото:1J0121321B
Забігаючи на перед відразу хочу сказати, що бачки Febi НЕрекомендую купувати, але мені бачок потрібен був максимально швидкоі ним виявилася саме ця виробка. І так повернемося до суті)
br/>
Влучивши трохи часу після тренування, коли двигун був уже негарячим, але ще тепленьким, я взявся за заміну бачка.
Ось так виглядав старий бачок<
А ось і ймовірна причина його розгерметизації
Кришка максимально закручена
ОЖ із бачка в систему, а сам бачок при роз'єднанні максимальношвидко розгорнути товстим штуцером вгору.
Ще 5-10 хвилин і новий бачок вже стояв на місці
Але при перевірці на витоку на працюючому двигуні виявилося, щорідний самозатискний хомут не може достатньо стягнути шланг наштуцері бачка і отже ОЖ почала капати назовні.
Глушу двигун і лізу в засіки в пошуку різьбового хомута. Знайшов, але якість його мене не надихала. Вибору в будь-якому випадку небуло і я швиденько замінив самозатискний хомут. Побоюючись зірватирізьбовий хомут, підтягнув його без фанатизму, запустив двигун іпішов у торговий центр мити руки. Після повернення до авто виявив, що річка не тече, але з'єднання патрубка з бачком трохи потіє. Нацьому я вирішив їхати додому. Після приїзду додому рівень ОЖ убачку не зменшився, а вентилятор радіатора крутився на першійшвидкості, а не на другій, як раніше. На ранок я звичайно ж виявивкалюжу під машиною)))))
Біглий огляд показав, що стик патрубок-бачок мокрий. Довговигадувати на став, просто поставив ще один різьбовий хомут порядіз вчорашнім, затягнув і поїхав на роботу. Через 18 км шляху стикна зразок сухий,
Коментарі19
У мене теж така проблема була, вирішив не відразу, бачок і кришку змінював. У мене в бж є записи якщо цікаво
Замінив бачок, кришку та патрубок подачі ОЖ на масляний теплообмінник. Начебто проблема більше не виявляється.
Ну тоді тобі пощастило, я змінював ще й трійник, віскомуфту та радіатор(
Уффф, сподіватимусь що все-таки пощастило -)
у мене на авео така болячка була. Варто заглушити двигун і все - струмки. Заміна кришки допомогла ненадовго, треба було міняти бачок. У результаті поміняв машину)))))
Ну от я бачок і кришку змінив, але якість бачка мені не нра =(
фебі кагбе)
Так так, думаю пізніше замовлю Мілі.
Та вже, ціни звичайно не слабкі. Ну це ж фольцваген з іншого боку)
Ціна на оригінал зовсім інша ))))А так так, не Зозуля )
Та так) За ці гроші на кью кью напевно можна було б половину ходівки поміняти))
Це вірно) Ти сам то як? Коробку помацав на сервісі?
Не-а) Ти знаєш наче все устаканилося і я поки не їздив на сервіс. Подивився рівень масла-він відмінний, саме масло видно що свіже. Плюс начебто саме масло залили хороше (мотюль sp3).Так що поки так катаюся) Єдино колодки скриплять до жаху)
Від ледар ) Хоч поїхав помилки по блоках почитав, щоб бути спокійним )
Та тут навіть не в ледарстві справа. У нас ні хто не хоче за Китайців братися. Мовляв програми не читають, нічого не бачимо і т.д. Можуть допомогти тільки офіціали, із записом за тиждень у перед і одне СТО, діагностика на якому коштує 350 грн. без га...
Гаразд, зараз китайці читаються без проблем. Не знаю, що у вас там за проблема така.
Ну Миколаїв не Київ) Що тут говорити, якщо в моєму районі всього 3 газові заправки)) А ти говориш про СТО з діагностичним обладнанням)
Ну млинець, місто то мільйонник? Не думаю, що ви там у кам'яному віці живете )На крайній випадок не пожадничай і з'їзд до офіціалів, я думаю, що почитають.
Ні, навіть не підлозі мільйонник))