Запис одинадцятий, болісний.

Почнемо з менш болючого для моєї психіки, а саме із закупівель.
1. Куплена рідина ГУР Febi для промивання системи
> Рідина ГУР
На ньому є всі допуски VAGЗапчастини на фото:G004000M2, 00004320333, 83290429576, 93160548, 9979A3
концентрат ОЖ та дистилят для поповнення нещодавньої втрати
3. Куплений новий патрубок системи ОЖ, який найімовірніше спричиниввитікЗапчастини на фото:078121058M
Чому не пишу зі 100% упевненістю, що винен саме цей патрубок? ..Тому що діагностувався він методом його ворушіння, наслідком чогобуло збільшення протікання, а так само фотографуванням прихованихвід очей порожнин./p>
Крапля Зверху патрубок, знизу масляний фільтр.
Крапля Зверху патрубок, знизу масляний фільтр.
Місце розташування цього патрубка виявилося настільки невдалим, щов ідеалі для заміни правильніше було б розібрати морду, а некоритися, як я. На зняття патрубка у мене пішло хвилин 40 зі зливомрідини, що охолоджує. Злилося близько 5 літрів.
Як виявилося шланг, що схуднев, був далекий від оригіналу
Зверху знятий, знизу новий оригінал.

На штуцерах підключення шланга помічені характерні нарости відвитоку ОЖ

Вхід у масляний фільтр
Трійник під найлівішою ГБЦ
Установка нового патрубка зайняла не менше 2-х годин і кілограмамоїх нервів. Немає ні місця, щоб натягнути шланг на штуцери, німожливості якось докласти до нього зусилля… а про затягуванняхомутів, що вільно бовтаються, на відстані витягнутої руки вобмеженому просторі я взагалі замовчу.

Загалом і загалом надворі вже не сутеніло, а планомірноночувало. Закінчив я з патрубком о пів на 12-ю ночі. Залив у бачокзлиту раніше жижу і вирішив перевірити, чи все герметично. Але нетут те було. За 15 хвилин авто так і не завелося. Іскра є, бензнадходить, але не схоплює і не заводиться. Свічки моментальнозаливає… Сказати, що я був злий — не сказати нічого.
Закидав усю требуху в авто і пішов додому.
Сьогодні вранці повторні спроби запустити двигун знову неувінчалися успіхом. Знову мокрі свічки та відсутність спробпідпалити паливо…

Поки я в сум'ятті.