Запис п'ятдесят дев'ятий. Стартерно-помиральний.

І знову я радий усіх вас вітати у себе в гостях) Судячи з назвитеми ви вже напевно всі здогадалися про що піде мова, але япостараюся розповісти вам чому я вже другий день приїхав на роботуна маршрутці)))) А почалося все з вечора понеділка.

"день перший. Він з моменту виїзду з роботи взагалі якось недуже задався. У 500 метрах від роботи раптово спустило заднє правеколесо, але я його швиденько накачав компресором. А ввечері, колистемніло, вирішив трохи підрегулювати світло фар і саме в Цеймомент при спробі запустити двигун стартер смикнув маховик на півсекунди і затих.Я прям не очікував такого повороту бо для смертістартера навіть не було жодних передумов, завжди з першого разу ібадьоро крутив двигун., а час вже підкрадався до позначки 22:00))) Розбарохолив нижню частину торпедо з боку водія, перебравзапобіжники і всі реле. Під капота тиша. Поки грав з релюшками наMFA спалахнули всі режими роботи АКПП, що свідчило про те, що вонапішла в аварію… Прям успіх за успіхом))) Але втрачати нічого, продовжуємо терапію) Була ймовірність, що лихо з акумулятором. Япритягнув ще один заряджений акумулятор і підключив його, алеситуація ніяк не змінилася. Використавши підказку "дзвінок другу"мені було вказано новий напрямок у бік роз'єму керуючого плюсастартера, який знаходиться біля моторного щита праворуч по ходуруху. У цьому роз'ємі на червоно-чорний провід я подавбезпосередньо плюс з акумулятора, що мало запустити стартер у разіцілісності цього проводу і здоров'я самого стартера. Звісно ж дивазнову не сталося. До цього моменту часу було вже близько пів надванадцяту ночі і я вирішив змотувати вудки.

День другий. Перед роботою встиг скинути помилки за допомогою EML іTorque, коробка повернулася з аварії на наше світло, але стартервперто продовжував мовчати. Навіть найменшої іскри. І тому яприпустив, що на моторі може не бути маси, тому кинув масу надвигун безпосередньо з акумулятора, але знову фейл. Цього ранку змашиною закінчилося і я з нетерпінням чекав вечора.
Ввечері я заручившись підтримкою та транспортними послугами могодрузяки знову кинувся в бій. Вивісив правий бік машини на підпірці, зняв праве переднє колесо та поліз під машину. Місця в районіпідключення проводів до стартера виявилося трохи менше ніж мало.Але я змудрився і руки не зламати і відключити фішку плюса реле, щовтягує. Загалом мультиметр показав, що напруга її успішноприходить, отже проблема над проводці. Методом стукоту по стартерута утримання ключа запалювання кілька разів вдалося почути клацанняі навіть один раз шум холостого обертання валу стартера. Загаломвинуватця було точно визначено — стартер треба знімати! А процесзняття стартера на моторі 2.8 м'яко кажучи непростий і певною міроюмене лякав, але іншого виходу не було. Розібрав морду, перевів її всервісне положення, відтяг натягувач обвідного ременя і скинувремінь зі шківа генератора. Тому що не знявши генератор стартерніяк не зняти з двигуна, що стоїть на підрамнику. Зняв ремінь япобачив, що нижній болт кріплення генератора стирчить назовніщонайменше на сантиметр, тобто взагалі не вкручений! Я подумкиподякував передбачливим збирачам за те, що мені не доведеться довговідкручувати цей болт і викрутив так само верхній болт кріпленнягенератора.
Про те, яким хріном потрібно діставати генератор з моторноговідсіку я розбираючи всі трубки буду. Мені це вдалося, але методвпихання його назад для мене поки що дуже туманний. Знявшигенератор я не можу сказати, що до стартера відкрився прямийфеєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливість запхати тудиключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижній болт кріпленнястартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, але теж незатягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болт кріпленнястартера стає відносно доступним з правої колісної арки при знятомуколесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в нього долізти невдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болт такожвиявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи у витонченійпозі і другий болт у мене в руках, а стартер отримав вільний хід упідкапотному просторі, але просто так вилазити він так само незбирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалося витягнутипадлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскрипроскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))

Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" Методом стукоту по стартеру та утримання ключа запалювання кількаразів вдалося почути клацання і навіть один раз шум холостогообертання валу стартера. Загалом винуватця було точно визначено —стартер треба знімати! А процес зняття стартера на моторі 2.8 м'якокажучи непростий і певною мірою мене лякав, але іншого виходу небуло. Розібрав морду, перевів її в сервісне положення, відтягнатягувач обвідного ременя і скинув ремінь зі шківа генератора.Тому що не знявши генератор стартер ніяк не зняти з двигуна, щостоїть на підрамнику. Зняв ремінь я побачив, що нижній болткріплення генератора стирчить назовні щонайменше на сантиметр, тобто взагалі не вкручений! Я подумки подякував передбачливимзбирачам за те, що мені не доведеться довго відкручувати цей болт івикрутив так само верхній болт кріплення генератора.
Про те, яким хріном потрібно діставати генератор з моторноговідсіку я розбираючи всі трубки буду. Мені це вдалося, але методвпихання його назад для мене поки що дуже туманний. Знявшигенератор я не можу сказати, що до стартера відкрився прямийфеєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливість запхати тудиключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижній болт кріпленнястартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, але теж незатягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болт кріпленнястартера стає відносно доступним з правої колісної арки при знятомуколесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в нього долізти невдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болт такожвиявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи у витонченійпозі і другий болт у мене в руках, а стартер отримав вільний хід упідкапотному просторі, але просто так вилазити він так само незбирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалося витягнутипадлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскрипроскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))
Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" Методом стукоту по стартеру та утримання ключа запалювання кількаразів вдалося почути клацання і навіть один раз шум холостогообертання валу стартера. Загалом винуватця було точно визначено —стартер треба знімати! А процес зняття стартера на моторі 2.8 м'якокажучи непростий і певною мірою мене лякав, але іншого виходу небуло. Розібрав морду, перевів її в сервісне положення, відтягнатягувач обвідного ременя і скинув ремінь зі шківа генератора.Тому що не знявши генератор стартер ніяк не зняти з двигуна, щостоїть на підрамнику. Зняв ремінь я побачив, що нижній болткріплення генератора стирчить назовні щонайменше на сантиметр, тобто взагалі не вкручений! Я подумки подякував передбачливимзбирачам за те, що мені не доведеться довго відкручувати цей болт івикрутив так само верхній болт кріплення генератора.
Про те, яким хріном потрібно діставати генератор з моторноговідсіку я розбираючи всі трубки буду. Мені це вдалося, але методвпихання його назад для мене поки що дуже туманний. Знявшигенератор я не можу сказати, що до стартера відкрився прямийфеєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливість запхати тудиключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижній болт кріпленнястартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, але теж незатягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болт кріпленнястартера стає відносно доступним з правої колісної арки при знятомуколесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в нього долізти невдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болт такожвиявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи у витонченійпозі і другий болт у мене в руках, а стартер отримав вільний хід упідкапотному просторі, але просто так вилазити він так само незбирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалося витягнутипадлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскрипроскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))
Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" відтягнув натягувач обвідного ременя і скинув ремінь із шківагенератора. Тому що не знявши генератор стартер ніяк не зняти здвигуна, що стоїть на підрамнику. Зняв ремінь я побачив, що нижнійболт кріплення генератора стирчить назовні щонайменше на сантиметр, тобто взагалі не вкручений! Я подумки подякував передбачливимзбирачам за те, що мені не доведеться довго відкручувати цей болт івикрутив так само верхній болт кріплення генератора.
Про те, яким хріном потрібно діставати генератор з моторноговідсіку я розбираючи всі трубки буду. Мені це вдалося, але методвпихання його назад для мене поки що дуже туманний. Знявшигенератор я не можу сказати, що до стартера відкрився прямийфеєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливість запхати тудиключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижній болт кріпленнястартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, але теж незатягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болт кріпленнястартера стає відносно доступним з правої колісної арки при знятомуколесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в нього долізти невдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болт такожвиявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи у витонченійпозі і другий болт у мене в руках, а стартер отримав вільний хід упідкапотному просторі, але просто так вилазити він так само незбирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалося витягнутипадлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскрипроскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))
Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" відтягнув натягувач обвідного ременя і скинув ремінь із шківагенератора. Тому що не знявши генератор стартер ніяк не зняти здвигуна, що стоїть на підрамнику. Зняв ремінь я побачив, що нижнійболт кріплення генератора стирчить назовні щонайменше на сантиметр, тобто взагалі не вкручений! Я подумки подякував передбачливимзбирачам за те, що мені не доведеться довго відкручувати цей болт івикрутив так само верхній болт кріплення генератора.
Про те, яким хріном потрібно діставати генератор з моторноговідсіку я розбираючи всі трубки буду. Мені це вдалося, але методвпихання його назад для мене поки що дуже туманний. Знявшигенератор я не можу сказати, що до стартера відкрився прямийфеєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливість запхати тудиключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижній болт кріпленнястартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, але теж незатягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болт кріпленнястартера стає відносно доступним з правої колісної арки при знятомуколесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в нього долізти невдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болт такожвиявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи у витонченійпозі і другий болт у мене в руках, а стартер отримав вільний хід упідкапотному просторі, але просто так вилазити він так само незбирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалося витягнутипадлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскрипроскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))
Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" Знявши генератор я не можу сказати, що до стартера відкривсяпрямий феєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливістьзапхати туди ключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижнійболт кріплення стартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, алетеж не затягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болткріплення стартера стає відносно доступним з правої колісної аркипри знятому колесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в ньогодолізти не вдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болттакож виявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи увитонченій позі і другий болт у мене в руках, а стартер отримаввільний хід у підкапотному просторі, але просто так вилазити вінтак само не збирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалосявитягнути падлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскри проскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))
Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" Знявши генератор я не можу сказати, що до стартера відкривсяпрямий феєричний доступ))) Швидше просто з'явилася можливістьзапхати туди ключ з великим подовжувачем, щоб відкрутити нижнійболт кріплення стартера. Це болт виявився хоч і не вивернуто, алетеж не затягнуте, ще раз спасибі посони! А ось верхній болткріплення стартера стає відносно доступним з правої колісної аркипри знятому колесі, і то тільки на дотик) Трещаткою мені в ньогодолізти не вдалося, довелося діставати накидним ключем. Цей болттакож виявився незатягнутим. Хвилин 10 обертання перебуваючи увитонченій позі і другий болт у мене в руках, а стартер отримаввільний хід у підкапотному просторі, але просто так вилазити вінтак само не збирався. Повертавши його якийсь час все ж таки вдалосявитягнути падлюку назовні. Відразу подали на його клеми + та -, іскри проскакували, стартер разок другий спробував зобразити ознакижиття, але проблема була очевидною. У результаті засунув "телевізор" назад і наживив, накинув бампер і фари, встановивколесо та опустив машину на землю. У цей момент було витрачено тригодини часу, на не хитру з погляду механіки процедуру)))
Винник урочистості
День третій. Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинутистартер у сервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показавзаміну всієї кишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинути стартер усервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показав заміну всієїкишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )
" Сьогодні самого ранку перед роботою вдалося закинути стартер усервіс з їхнього ремонту. Результат розтину показав заміну всієїкишки разом із втулками окрім механіки.
Ось такі у мене новини, маршрутки — мегазло! ))) А вам усім удачіта гарного настрою, тримайтеся )