І знову всім привіт)
Сьогодні я з машинкою потрапили на СТО для продовження епопеї)
Під заміну пружина, опора, пильовик передньої лівої стійки і прямийнижній важіль на тому ж колесі.
Все начебто нічого, але в процесі складання стійки пружинастрільнула і трохи покоцала майстра, після чого мені був виписанийінший майстер)))
> Загалом в умовах СТО на ці роботи пішло три години часу, так щоя у дворі зі своїми потугами виявився не такий поганий)))))
Знятий важіль по сайлентах виявився ще куди не йшло, а ось палецьвже був розбитий.
Верхню опору стійки теж недаремно замінив, моя вже була на межі
Після складання морда остаточно віджилася )))
Тепер по передній підвісці залишився останній ривок — заміна нижніхкривих важелів, які я сьогодні вже роздобув)
Так що скоро чекайте заключну частину по передку і візьмуся закорму))))
Коментарі10
Прямі -Лемфердер, тобі оригінал, криві - аналог, подивимося як послужать)
А важелі це оригінальні ? або у вас неоріг нормально ходить?
Молодця! У мене скоро теж з'явиться запис ... підвісно-чинительна )))
Бажаю успіхів, але в тебе напевно все простіше)
Ага… Всі сайлент задньої підвіски (14 штучок))))
Ну у мене їх ззаду не менше, а ще сайлентблоки підрамника, редуктора…))))) Тільки комплект сайлентів з розвальним болтом гайкою та шайбою на один задній кермовий важіль коштує 900грн (
Здаюся)
Не здавайся, будь мужиком! Купуй ВАГ)))))
ой як я тебе розумію) я позавчора поміняв всі 4 амора ... найскладніше було вставити нові пружини в передні амортизатори ... це якесь пекло, це за наявності аж 4-х стяжок
Так, я праву стійку ледве зібрав сам з двома стяжками, тому з лівої я вирішив себе захистити від цієї проблеми))))