Запис дев'яносто дев'ятий. Підвісно-чинительний. Ч.5.

Всім привіт! )
Сьогодні черговий запис про передні важелі )
Вирішив я в середу зробити спробу самостійної заміни задніх нижніхважелів передньої підвіски Всі з'єднання без особливих зусильвідкрутилися, але мене бентежив болт кріплячий сйленблок важеля допідрамника. Болт без проблем, але при його крученні він не вилазивназовні, а значить гайка не приварена)))
Її пошуки привели мене до демонтажу кронштейна захисту двигуна, який прикручений до підрамника, після чого я виявив смужку металу, що виймається. З привареною гайкою і саме ця конструкція повністюзакривала собою технологічний отвір для гайки сайленблока )
Прихований отвір ))))
Але, як досвідчені вже напевно здогадалися, тут все не просто, асаме довжина болта не дозволяє йому вийняти, оскільки вінупирається в днище кузова) Щоб його вийняти необхідно відпуститисайлентблок підрамника і ломом відігнути кут підрамника трохи вниз, але чомусь я вирішив сам цього робити.
> У результаті просто зібрав все назад, а вже сьогодні відвізавто на СТО, де мені й замінили ці важелі, а також провелирегулювання розвалу та сходження, тому що машину на прямій тягнулоу право.
Старі важелі Як і очікувалося, кульовий палець правого важелябовтається як хрін знає що, звідси і був стукіт на купинах, а осьсайлентблок візуально виявилися ще нічого. Але важелі різнихбрендів, один Delphi, а другий поки що взагалі не вдалосяідентифікувати. Передньої підвіскою буде закрита)))

Всім дякую за увагу)