Весь цей час з машиною нічого не відбувалося, тому що не було часуз нею займатися.
І ось воно нарешті з'явилося)
> Отже по порядку:
1) Прикупив нових запчастин
2) Поставив на місце нову шестерню
3) Почав чистити коробку зовні … ІІІ (барабанний дріб) у коробкувпав сухар…
Питання знавцям — як дістати сухар із коробки?
Якби не сухар, справа пішла б швидше…
PS Перед тим як ставити голівку вирішили перевірити ще разок 4-йциліндр, і помітили що невеликий шматочок маслосьемного кільцяобламаний і проеб*н в невідомому напрямку, в піддоні його немає ...куди міг подітися хз, хіба що в стружку перетвориться …або просто змалому випливло…
Взагалі — новоробні кільця…
Коментарі20
Шестірня Грм алюмінієва? Як працює? Кажуть шумна…
насправді набагато швидше зняти з одного боку корпус підшипника і дістати звідти всі місця під сухар там вистачає, але особисто я не зовсім зрозумів як він туди зміг провалитися
ніштяки добре не розумію як взагалі можна впустити в КПП сухарь- але робити нічого, якщо КПП ще не на машині то спробуй повернути на бік- щоб та сторона в яку він провалився була знизу і спробуй витрусити або шматком електрода (жорсткого дроту) підсв...
а маленьким магнітом не вийде?
складно-він же буде до всього магніти
тому я і говорю маленьким))) щоб сухар прилип, і в той же час магніт був не дуже сильним.
по мені так простіше було б просто дзвін зняти ніж отак перекручуватися)))
Так то так)) Маленький магніт допомагає, коли шайби падають у павука)) Його то думаю знімати не захочеш)))
так павука зняти не проблема - обломно знімати голови)))
Мені і павука обломно))) прокладки ж потім різати))) це найнудніше ... найбільше не люблю))
можна зняти павука не пошкодивши прокладок)) вміти треба)))
Неа ... неможливо. Герметик занадто добре скрізь прилипає)) вони рвуться. Ну правда я їх з паперу ріжу, а не з пароніту.
Так що ти ще перед тим як герметик наносити знежирюєш щоль ?-жесть ))))
Ну за технологією))) Спочатку рахуєш всі площини, голови і павука. Потім звичайно сольвентом обов'язково протерти все, потім намазати голову трохи, обов'язково біля шпильок щоб було промазано, потім павука трохи по краях, потім на шпильки прокладки, ...
пфф- звичайно за технологією, я розумію якщо це був піддон або центрифуга- там постійно олія (іто піддон тож нема чого знежирювати- там немає тиску) а павука то навіщо ? там немає агресивного середовища а герметик і без знежирення відмінно заповнює в...
Ну чистити це я так написав))) ясна річ, що він легко здирається. Просто мені так спокійніше)) коли збираєш двигун, потрібно все робити чітко, інакше потім доведеться розбирати і переробляти. У мене було так спочатку) тепер я став розумнішим))))
і потім витрачати зайвий час на зачистку, але спершу потрібно ще відірвати цю приклеєну деталь)))не, я переріс це знежирення)))
Ну так можна і без герметика зібрати))) Це не мій випадок)))
ні, без герметика це ненадійно - так чи інакше герметик заповнює всі нещільності і нерівності і герметизація краще \ доведено на власному досвіді тому і відмовився від знежирення - що герметизація достатньо бачив як на заводі двигуни збирають? - Там ...
Так то так ... Але там все чистеньке спочатку))) Мені спокійніше все зробити за технологією))