Зміна форсунок та подальші проблеми.
День добрий. Потрібна допомога, але почну спочатку. Купив цьоголіта з пробігом 250000 тисяч. Проїхав десь ще 5 тисяч. Почалипостукувати форсунки 1 і 4 "характерний стукіт під навантаженням", було легке подтраивание на холодну, але заводилася з півоберта, аленайхворіше це витрата в 9 місту.Ну не став зневіреного, замовивфорсунки та фільтр, благо роботою на СТО і є доступ до запчастин пособівартості.Поміняв форсунки і паливний, прописав діагночтикою.Урезультаті начебто всі симптоми пройшли, стукіт зник, трійка пішла, витрата впала до 6.7 по місту.Але буквально пройшло пару днівтемпература повітря впала до 0+- і почалося, вранці завелася після7-10 секунд оливанням стартиром, буквально трохи прогрів іспробував знову запустити, завелася з підлоги тичка.Ну приїхав нароботу підкинув діагностику, виявив помилку по Ну перевірив свічкидві свічки зітхли, ну ок замовив комплект свічок по Febi, стояли щерідні. Змінив на радостях почав заводити все супер, але засідаприйшла раптово спалахнуло на приладку що акамулятор розряджений.Не біда зняв поставив на зарядку, якось бістро взяв заряд, нупоставив завелася нормально. На ранок знову ледве завів, було чутнощо важко стартеру, приїхав на роботу підключив діагностикувискочило пару помилок по низькому напрузі по форсунках і ще пару, ну подумав що акум вже не справляється "60 ампер, 600 пусковий, 2015г випуску" 760 пусковий EFB. Старий перевірив тестером і такибув підздохлий зі своїх 600 пускових давав 473. Ну думаю все будемені щастя, поставивши, мале дай боже, завелася наче норм. Алеприйшов ранок, крутило супер але млинець після простою в нічзавелася швидше але не так як раніше, після того як заводитивистачає відразу, помилок немає. А прийшли морози та повернулисяпідтраювання на холодну. Грешу або на фільтр або на насос " Тиск нанеодружених 250 + бар як у рейці так і на насосі". Хто можливостикався з таким куди копати далі, мотор к9к 846 110 к.С. Будувдячний за будь-яку пораду куди заглянути щоб усунути цю фігнювже)))
Коментарі20
На холодну троїти може через егр коли він привідкривається або електроприлади дають навантаження на генератор.херову солярку трохи вже при -5
Пробуй зробити адаптацію форс і ТНВД. А так це біда часта, у мене теж то норм, то буває з провалом заводиться. Свічки напруження теж змінював нещодавно, була помилка по них. І ще правильно хлопці кажуть треба дивитися проводку до реле, і блок захисту...
Ну в цьому напрямі і почну копати.
Підтраювання на холодну пару секунд і все ж таки? У 90% власників 846 таке. Я форсунки не змінював і те саме. Свічки помаяні, заводжуся без проблем. Це особливості мотора.
Ну ось морози відступили і потраювання і пропало, залишилося прийти до вирішення з проблемою запуску, але порад куди копати пару їстиму пити.
Товстий дріт такий, гайкою на 10 затягується
Була проблема зі свічками розжарення, поміняв 2 шт, поставив мотріо, але проблема не пішла (я їх продзвонював). Потім знайшов, провід який йшов + наблок запобіжників, який під капотом згнив у щі. Перепресував і начебто все запрацювало
Подивлюся
У мене 350 пробіг, так само нахолодну таке почуття що підтраює, але за хвилину пропадає. А витрата взимку по місту 7-8, літо 5-6.
Та якби вона просто потраювала то пів біди, найголовніша проблема із запуском після тривалого простою.
Як варіант спробуйте свічки всі 4 поміняти на beru, вони стояли із заводу. У мене теж 846 двигун, відразу коли змінював свічки на іншого виробника - на чотирьох робітників заводилася гірше ніж на трьох beru. Поставив новий комплект beru - все відмінно.
Ну як варіант можна спробувати.
Не парюсь
А витрата 9 при якій середній швидкості? Я ось про що, дивлюся у себе після заправки до повного якось вже швидко перша палиця палива пішла. Поклацав бортовик витрата 9 на 100, середня швидкість 12, Карл 12! Ось так ось, передноворічні Київські пробки...
Ну так як було тепліше, і не хто не повзав у середньому 24-28. Зараз на нових форсунках з прогрівами та неспішною їздою, на короткі дистанції 7.7
Ну тоді так, при 24-28 середній по теплу повинен у межах 5-6.
А тут багато постів про якусь обманку, щоб двигун не троїв на холодну. Може воно?
Ні
Обманки актуальні для 636й меліли к9к
Сажу випадково не вирізали?