Після останнього запису про ці фари пройшло досить чимало часу, щось через різні обставини заважало їх відновити або хоч якосьпереробити.
Бо один із відбивачів був "попливлим", тобто злізло дзеркальненапилення, а нового відбивача так знайти і не зміг, то за порадоюBikk-1 Відновив його алюмінієвим скотчем, Вийшлозвичайно трохи колгоспненько, але воно через таке товсте скло і непомітно. Оптичний елемент під хрестову викрутку (були під шліцеву), та й до того ж вони під потай, акуратно вписалися :-)
Всю конструкцію перевіряв від старого ПК, точніше від його блокуживлення, чорний провід до чорного, а решта дротів з контактів фарина жовтий провід від БП (12в). Світіння кинути, але це вже якосьпотім. Залишилося тільки поперечки на дах зробити, щоб фари тудипоставити, а також протягнути проводку в салон./p>
Лівий відновлений за допомогою алюмінієвого скотчу, навіть особливоне помітно.
Перевірка того ж відновленого відбивача
Коментарі7
Ну візуально дуже навіть і непогано вийшло) Світить нормально?
Ну не сказати, щоб взагалі відмінно, тому що стоять за фактом лампи, які були встановлені в авто ще в 82 році, а тому в машині потім лампи змінювалися на кращі, то ті перекочували в танкові фари
ну танкові фари і нові світять дуже хренувато, якщо так вже...
ну тут у принципі згоден, люди через це демонтують старий відбивач і виготовляють з відбивача жигулів шістки, і вже потім змінюють лампи на кращі, а тим кому в брухт так заморочуються, беруть матеріал, шурують до токаря і там виготовляють перехідники...
А сенс від h4 там?
у нас у місті h4 найходовіший, товариш на авторинку тримає магазинчик, тому не з чуток знаю спочатку у фарах на зразок h1 стояв (можу помилятися) і таких ламп у нас не знайти
Ну звичайно найходовіші. Вони 2-спіральні ближній/далекий. Тоїстість стоять у більшості фар головного світла