почалося це з чого, їхав на роботу і на світлофорі став з шевролеавео він зробив мене на холостому ходу=))) а я мало не заглох приторканні ... Коротше її начебто б переливає як на карбюраторі читавна форумах кажуть ДМРВ дай думаю перевірю, взяв тестер зробив всеяк розумні люди пишуть… настрій зник, датчик мертвий =(
ось потрібні показання
1.01…1.02 — робочий датчик:-)
1.02…1.03 — нормуль, але датчик вже збирається на пенсію:-) .
1.03…1.04 — більшу частину свого життя прожив, можна планувати дезакапати його:-)
1.04…1.05 — все! )кінець )) біжимо в ліс і закопуємо його)))) ійдемо купуємо новий.
1.05…і вище — джерело ваших проблем, давно настав час замінити щобмізки не іпал))).>
Коментарі3
Робота різна движка при включеному роз'ємі ДМРВ і вимкненому.
Показання це добре звичайно, але ці китайські тестери брешуть безбожно та й ще на межі вимірювань в 20В ... а за даними від 1.01 (нормальний) до 1.05 (мертвий) зазор в 0.04В дуже вже мізерний ... це суто моя думка у мене взагалі карбова машина, але ґ...
пробивав по-різному, результат той же, і новий тестер, сьогодні купив)))