Вітаю, друзі.
Знайшов в інтернеті багато різної інформації з перевірки ДМРВ, алеконкретно на Vectra C нічого певного. У мене встановлений датчикBOSCH 0281 002 618 Напруга справного датчика в районі0, 9-1, 03 В. Фішка складається з 4контактів:1 синьо-зелений, 2біло-сірий 3 жовто-білий 4 чорно-білий< 1. Який метод перевіркиДМРВ для BOSCH найточніший? 2. Підкажіть, будь ласка, який контакт"+" та "-".
Коментарі20
У мене між 2і3 контактом показує 3.06вольта, це нормально?
У кого якісь свідчення?
добрий деньну як ви розібралися з розпинуванням цього витратоміра?
4 контакт плюс від акумулятора, 3 маса, 2 контакт напруга на датчик, міряти між 2 і 3 треба для перевірки, 1 сигнальний, там малий струм висить
Велике спасибі спробуємо вкинути такий витратомір місце цього старого металевого з лопатою
А у вас який стоїть дмрв?
Так у мене бмв, 1,6 і там витратомір, алюмінієвий, з лопатою, ось думаю спробувати поставити Такий, сигнал все одно від 1 до 5 вольт
Стривай, лопата це KE jetronic ? Сподіваюся правильно написав)))) Механічний інжектор?
Ні, це повноцінний інжектор, електромагнітні форсунки, розподілене впорскування
Але потенціометр ще лопатою? Яка то перехідна штука? Ніколи такого не бачив
Та потонціометр лопатою
Ніколи такого не бачив))))
Ну є таке)) я не перший, але сигнал 5 вольт тому має прокотити,
Спробуй, цю хрень у будь-якому випадку прибирати треба)
Скажіть ви знайшли де + де -
Здрастуйте, скажіть чим закінчила історія з ДМРВ
Проблема в окисленні проводки була.
теж цікавить метод перевірки цього дмрв
цікаво цікаво
найпростіший спосіб знайти діодом