Запчасти на фото:0073500049
Настав час чергового ТО. Робив я його на бошевському сервісі. Менітам подобається не тільки чистота та німецька організація, але йте, що я можу все час перебувати поруч із машиною :)
Власне, це й рятує…
Вступні:
<
замінити масло та фільтри + подивитися чому патрубок вентиляціїкартерних газів в маслі.
Масло цього разу я взяв Liqui Moly Molygen New Generation5W-40.
<
Масляний і повітряний фільтри замовляв оригінальні.
Зняли декоративну кришку двигуна і причина запотівання патрубкастала ясна Пластмасовий Г-подібний штуцер сепаратора (він жемасловідділювач) не прилягав герметично до корпусу і тримався наодному хомутику.
Я відразу згадав, як при заміні свічок на 30оо км удніпропетровських офіціалів мені цей штуцер зламали і присобачилина клей+хомут.Клей від температури і вібрацій мабуть давно незабезпечував герметичності і повітряно-масляна суміш засрапачкалапатрубок і все навколо. Загалом, притягли якусь ліквімолевськухімію, почистили і знежирили все (класний спрей! ) і на моє проханняприліпили штуцер на герметик та хомут. Але цього разу не збоку абияк, а по-людськи.
Будемо спостерігати…
Вже вдома я знайшов у фіатівському інет-магазині і патрубок і самсепаратор. По грошах терпимо, до речі. Залишилося лише помінятимасло. Але й тут не обійшлося без "нюансів".
У боротьбі за відкручування масляного фільтра впало кріпленняякогось датчика в районі верхньої частини радіатора під патрубком.На фото вже все зламано і тимчасово лежить зверху )))
Присобачили і його на хомутик, чого там…
кожен візит на сервіс не обходиться без наслідків: то різьбленнязірвуть на пробці, то масло переллють, то кришку не по різьбленнізакрутять, то "валянок" фільтра порвуть, то штуцер відламають, токріплення датчика... Це ж просто біда якась -то, ментальнадеформація ... :(
Ну і трохи інформації за витратами:
— олія Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 (4 л.) — 828грн. (клубна знижка 10%)
— фільтр масляний 73500049 — 200 грн. > — фільтр повітряний55184249 — 270 грн.
— фільтр салону CleanFilters NC2348 — 145 грн.
— доставка/комісія — 49 грн.
— послуги та матеріали СТО — 418 грн.
1910 грн. (близько $80) PS Перепрошую за якість фото. Під рукою бувлише давній телефон…
Коментарі20
Я дивлюся у вас трубка відходить від сепаратора не рідна. Не підкажете яку ставили? Рідна коштує 6500 руб., Неадекватна ціна
Рідна, просто в олії) Я її не змінював, тільки сам сепаратор.
Як тобі Molygen, сподобалося, не пішов із нього?
Поки заливаю. Не можу нічого сказати - ні хорошого, ні поганого )
Майстри скрізь так. Мало працювали. багато пили але грошей брали. Ось тому волію все зробити самому.
Привіт ) Які враження про Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40, поделись плиз.
Та поки рано щось говорити, так як тисяч 5 пройшов всього-на-всього.
Ясно, тоді чекаю відгуку )
Залив другий раз недавно. Поки що нічого поганого сказати не можу )
А у кого на Боші обслуговуєшся? Я теж там в основному, так поки тьху-тьху... Але я постійно до одного майстра їжджу. Тлумачний, акуратний і на непотрібні заміни не розводить.
Я рідко у них обслуговую, тому конкретного майстра немає. Цього разу на КРЕС робив. Приймальник зі старої команди (Віктор), а майстер молодий був (Едік начебто).
Ок. Його і хотів порадити. Едік давно у них, з трампарку ще. Я тільки до нього їду. Поки все влаштовує.
Спасибі за інфу! Якраз чекаю масляний сепаратор, вирішив таки замінити.
Кріплення датчика турбіни таки відламали)) я спеціально його не саджу повністю, щоб знімався легко. поки не відламаний. ремені навісного ще не змінював? я на цьому ж ТО збираюся замінити, мацав якийсь із них, потрісканий.
Ремені на кожному ТО прошу глянути - кажуть нормальні ще ... За датчик так, вже на хомуті)))
ну їх мацати з боку клинів потрібно, зовні мій теж норм, поки не помацаєш.
Я ллю LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 із самого початку.
І як, нормально?
Так, все чудово. Раз на рік міняю. На рахунок тяги запитували, я тільки днями дізнався що відпустивши зчеплення без газу машина рушає з місця і їде.
Так, у нас 1-а передача тягне на неодружених. Я так зазвичай на стоянку заїжджаю )))