Марш-кидок Кривбас - Рівне - Кривбас (шляхові нотатки)

Як я писав раніше, три тижні тому залишив сім'ю на Західній Українідогулювати відпустку, а сам рвонув додому за 1072 км роботупрацювати :)

І ось прийшла пора сім'ю забирати. Завдання вони мені трохиспростили і останні пару днів гасили у родичів у Рівному, щовсе-таки помітно ближче до будинку, ніж Львів і тим більшеСхідниця… :) за пораду щодо вибору оптимального транспорту намаршруті Львів — Рівне.

У суботній ранок святкового дня 24 серпня я виїхав із курногоКривбасу, і вже після обіду гуляв Рівним, Гуляння плавно перерослив дегустацію вин у вузькому колі (явно не в дегустаційнихкількостях! ) Але здоров'я вистачило :)
І вже неділею я стартанув у зворотний шлях зі своєю родиною.

І як не дивно — знову ніякої втоми за кермом Лінійки, хоча за двадні було пройдено близько 1500 км по дуже різних дорогах — ішвидкісним і жахливо вбитим, за які дуже соромно за своюкраїну.

По дорозі назад у Смілі впіймав 60000 км на одометрі, алепоки дотягнув до дозволеного для зупинки місця — нолик змінився наодиничку :) Статистику пишу швидше для себе, але можливо ще комусьвона буде корисною :

Старт із Кривого Рогу:
24 серпня, 5:55 ранку
На одометрі 58732 км
Обидва маршрутні комп'ютери обнулені ще з вечора
Перша вимушена зупинка на ж. Буд. Переїзді у Смілі:
За кермом - 2:55 год
Пройдено - 221, 5 км< br/>
Середня витрата - 6, 9 л/100 км
Середня швидкість - 75 км/год

Дорога Кривий Ріг — Кіровоград відверто погана. Колії, горби, ями. Ділянок рівного асфальту немає в принципі:(
Після Кіровограда і до Олександрівки дорога нормальна. А вже ближчедо Сміли — знову горби, які між коліс не пропустиш. Особливо наЛінійці T-Jet з гофре, що виступає рівно посередині колії).випускної системи Доводилося на всі горби залітати колесами…

Друга зупинка для заправки на ОККО вже за 37 км після Києвапо трасі М-06 Статистика змінилася до таких цифр:
За кермом - 6:17 год
Пройдено - 463, 6 км
Середня витрата — 6, 8 л/100 км
Середня швидкість — 73 км/год

Нормальна дорога починається після Кагарлика, а вже після Обуховацілком пристойна 4-х рядків і можна тулити в режимі 110+20безкоштовно.
Статистику зіпсував місто-герой Київ, а точніше пробка на розв'язціз Кільцевою на проспект Перемоги, причиною якої став капітальнийремонт дорожнього полотна.

Третє знімання статистичних даних стало можливим вже післяприїзду у місце призначення у Рівному. Причому довелося навітьдістати планшет з гугл-навігатором. Центр міста було перекриточерез народні гуляння — і довелося трохи поспівати. У результаті "накопичувальна" статистика від будинку в Кривому Розі добудинку в Рівному наступна:
За кермом — 9:05 год (з урахуванням коротких зупинок їхав9, 5 годин)
Пройдено — 744, 4 км
Середня витрата — 7, 3 л/100 км
Середня швидкість - 73 км/год
На одометрі - 59477 км

Трасса М-06 (київ-Чоп) звичайно радує. Точніше, тішитьякості дорожнього полотна – воно ідеальне! Рівний асфальт, 2 ряди вкожному напрямі, відбійники, розмітка, смуги для розгону тагальмування.
Але проте траса — ця дорога далека від ідеалу і взагалі дуженебезпечна!
Між межами міст Києва та Рівного приблизно 300 км. На цій дистанціїкілька десятків (! ) населених пунктів з яких штук п'ять — з "білимфоном"! зовсім неможливо). Але майже обов'язково у кожному такомуселі стоять "візірасти" та оббивають водіїв. Крім того, множинопішохідних переходів, постів ДАІ та інших явно не автобаннихатрибутів…
Мене пронесло, бо дуже уважно вдивлявся у знаки та завжди післявипередження повертався до першого ряду. Швидкість тримала140-150 км/год в основному, а іноді й до 170. Аледуже часто її доводилося скидати через:
— "білий" населений пункт (до 70-75 км/год)
— "синій" населений пункт (до 100-110 км)/ч)
— пішохідний перехід зі знаками 90, 70 (до 80 км/год або до повноїзупинки при необхідності)
— посади ДАІ зі знаками 90, 70, 50 (до 50-55 км/год)
— "нудота" в лівому ряду, якому важко здогадатися і заздалегідьпіти у вільний правий ряд як того вимагають ПДР (до 80-120км/год)
/>
Загалом, навіть на такій класній дорозі не вдасться поставитимаксимально дозволені "110+20" на круїзі та спокійно та економнодістатися пункту призначення… :(

<
У місті Рівне статистика скромна:
За кермом — 0:33 год
Пройдено — 15, 0 км
Середня витрата - 10, 0 л/100 км (ось що означає короткі "перебіжки"! )
Середня швидкість - 27 км/год

Старт із Рівного додому після філіжанки кави на АЗСSocar > :
25 серпня, 9:23 ранку
На одометрі 58732 км

Зупинок було багато (у тому числі й не глушачи мотор), тому щодітям потрібно те одне, то інше :)
Тим не менш, до Києва ми в'їхали з наступною статистикою:
За кермом - 2:43 год
Пройдено - 298, 8 км
Середня витрата - 8, 1 л/100 км
Середня швидкість - 109 км/год (непогана середняшвидкість! )

<

Ну а далі здебільшого вбита дорога до Кривого Рогу зміниластатистику зворотного шляху до невпізнанності:
За кермом — 9:04 год< /b>
Пройдено - 736, 7 км
Середня витрата - 6, 9 л/100 км
Середня швидкість — 81 км/год А тепер дивимося показання другогомаршрутного комп'ютера, який відраховував загальну статистику всієїпоїздки. У підсумку на фініші біля будинку у Кривому Розі миотримали такі цифри:
25 серпня, 19:32 на годиннику
На одометрі 60228 км
За кермом - 18:44 год
Пройдено - 1496, 1 км
< Середня витрата - 7, 1 л/100 км
Середня швидкість - 79 км/год

Ось так досить швидко і порівняно економічно прокаталися в далекемісто Рівного…
Дякую Лінійці, що не підвела! :)
І ще трохи спостережень.
Чому в нас народ на вузьких дворядках часто-густо обганяє під знак "перехрестя"? Невже важко включити мозок і уявити можливий розвитокситуації та ступінь ризику?
Я вже мовчу про обгони в закритих поворотах і на підйомах… > PSПерепрошую за багато літер. Drive safety!