Підготовка до зими Goodyear Ultra Grip Ice 2 185x60 R15 та оновлення дисків

Цього року вирішив не тягнути із сезонним перевзуттям, але досвідминулорічних покатушок на шипуванні GoodYear Ultra Grip Ice Arktic, який залишив найпозитивніші враження, все ж таки наштовхував надумку про вибір нової гуми, оскільки звук шипів по асфальту узв'язку з нетривалістю снігового покриву і відсутнім льоду не дававспокою, наштовхуючи на думку швидкого зносу шипів, хоча відкотившисезон шипи виглядали досить добре. За містом робить такезастосування більш виправдано і доглянути щось більш підходяще длясухого асфальту.Думав я недовго, вибирав між:шипування 4 роки віроюі правдою.
Потрібної мені моделі Gislaved не виявилося в наявності тому взявGoodYear.Чому я порівнював Gislaved з GoodYear… Компанія Gislavedвходить до складу групи широко відомого виробника Continental, а цеперевірені часом технології за помірні гроші, з особистого досвідуексплуатації низькопрофільних літніх коліс на моєму другомуавтомобілі можу сказати - це хороша гума, яка зробила здавалося бнеможливим піднявши якість і комфорт їзди на більш високий рівень, прибравши зайві шуми від дороги на швидкості до 140 км/год (а можеі більше, тому що через аеродинамічні шуми бічних дзеркал, передніхстійок, рейлінгів та ін. На більшій швидкості важко визначитиконкретне джерело звуку), а також додала небувалу м'якість загаломрекомендую.
У результаті демонтажу попередньої гуми за станом дисків булоприйнято рішення відправити їх на реставрацію, прибравши незначніпотертості і залишки мила, що прикипіли, або чогось там (оскількишиномонтаж проводиться на весь термін служби коліс) на внутрішньомуобід дисків можуть послужити нещільним приляганням гуми до обігунадалі стравлювати повітря, а неприємності нам не потрібні.
На додаток до піскоструї та фарбування (2300 грн.) та наварюванняоднієї глибокої потертості (200 грн.) додалося відновленнягеометрії трьох коліс на гідравлічному пресі (750 грн.) .), у суміз монтажем і чотирма чорними вентилями склало 4130 грн., та йхлопці зробили знижку 230 грн. >
Чи варто її використовувати?
Однозначно варто!
З особистого досвіду опишу пару моментів які повністю цепідтверджують:
1. Мені пощастило покататися на ній у ожеледь, через шипи я неусвідомлював який стан дорожнього покриття, так як там де я сідавза кермо було сухо, швидкість була в межах 40-60 км\год, сусіди попотоку їхали максимум 30 км\ год, їхав я бадьоро і впевненоназдоганяючи та обганяючи решту учасників руху, тільки коли яприїхав додому і вийшовши з машини мало не підсковзнувся, оскількиасфальт більше нагадував скло, я усвідомив усю серйозність ситуаціїі добре, що мені не довелося різко гальмувати чи робити іншийнепередбачений. Маневр перед автомобілем без шипів, так як такі діїмені гарантовано забезпечили б купу неприємностей і проблем, алете, що шипи роблять їзду комфортнішою і безпечнішою в ожеледицю абона снігу це безумовно, потрібно тільки усвідомлювати, що шипи це непанацея і була б більша швидкість то ще не відомо чим би все моглозакінчитися, так що пам'ятаємо про безпеку на дорогах і якщо вам насебе начхати то подумайте про сусідів по потоку можливо вони хочутьще жити повноцінним життям про сенс я поки не кажу. :)
2. Якось приїхавши у двір, як ви напевно пам'ятаєте в періодвеликих снігопадів дороги та прилеглі території у дворах неособливо чистилися, та й не всі виїжджали, що не дозволяло якіснопочистити дворові проїзди, я виявив невелике місце, де можна булозапаркуватися. Снігу насипало по коліно, на місці передбачуваногопаркування суцільна снігова каша, припаркуватися потрібно задом щоббуло зручніше виїжджати, ліворуч стоїть машина, виїхати меніпотрібно з досить глибокої накатаної колії. Я беру невеликийрозгін, викручую кермо вправо і по хвилях - по морях залітаю чіткона місце куди хотів стати, чесно кажучи сам не вірив у те, що все вмене вийде, на це дивиться L200 і вирішує стати перпендикулярномені паралельно брівці, але пару разів пробуксувавши в цій "каші"вирішує все ж таки стати на проїзді де дорогу встигли розчистити. Ужодному разі я не думаю, що L200 міг там сісти, думаю він просто незахотів "рвати мотор" або з іншої причини, але те, що бувздивований, як я з такою легкістю заскочив на паркування цейфакт.
< /Запчастини на фото:233102
" я знайшов невелике місце, де можна було запаркуватися. Снігунасипало по коліно, на місці передбачуваного паркування суцільнаснігова каша, припаркуватися потрібно задом щоб було зручнішевиїжджати, ліворуч стоїть машина, виїхати мені потрібно з доситьглибокої накатаної колії. Я беру невеликий розгін, викручую кермовправо і по хвилях - по морях залітаю чітко на місце куди хотівстати, чесно кажучи сам не вірив у те, що все в мене вийде, на цедивиться L200 і вирішує стати перпендикулярно мені паралельнобрівці, але пару разів пробуксувавши в цій "каші" вирішує все жтаки стати на проїзді де дорогу встигли розчистити. У жодному разія не думаю, що L200 міг там сісти, думаю він просто не захотів "рвати мотор" або з іншої причини, але те, що був здивований, як яз такою легкістю заскочив на паркування цей факт.
< /Запчастини на фото:233102
" я знайшов невелике місце, де можна було запаркуватися. Снігунасипало по коліно, на місці передбачуваного паркування суцільнаснігова каша, припаркуватися потрібно задом щоб було зручнішевиїжджати, ліворуч стоїть машина, виїхати мені потрібно з доситьглибокої накатаної колії. Я беру невеликий розгін, викручую кермовправо і по хвилях - по морях залітаю чітко на місце куди хотівстати, чесно кажучи сам не вірив у те, що все в мене вийде, на цедивиться L200 і вирішує стати перпендикулярно мені паралельнобрівці, але пару разів пробуксувавши в цій "каші" вирішує все жтаки стати на проїзді де дорогу встигли розчистити. У жодному разія не думаю, що L200 міг там сісти, думаю він просто не захотів "рвати мотор" або з іншої причини, але те, що був здивований, як яз такою легкістю заскочив на паркування цей факт.
< /Запчастини на фото:233102