Фух, братики, це капець
Всім привіт 🖐️
<
Запис буде дуже великий, тому що зачепив багато вузлів за раз ідумаю буде цікавий. .
Загалом це кошмар😅
Жах роботи автослюсаря який лазив у цей ДВС.
Ще з моменту покупки я помітив що масло в декількох місцяхпідтікало, але всього за два місяці майже весь ДВС став мокрим ібрудним.
Відчуваю, що це пов'язано зі зміною стилю їзди на авто, оскількипопередній власник їздив ДУЖЕ спокійно. >
Але це не суть.
Візуально всі симптоми вказували про прокладання клапанної.
Ну і можливо сальники распредвала…🤔
Коротше як кажуть "розтин покаже" махом торкнувся обслуговуваннятрамблера та регулювання клапанів шляхом перестановки шайб і помпатеж пішла під заміну.
Забігаючи на перед, кількість масла на ДСВ. Побачив винуватця могоздивування та страждання. Герметик.
На кінці болта крапля герметика, вона могла не дати повністюзатиснути болт. Таких болтів було 4шт. Всі площини ГБЦ у герметиці.Лежав він не рівномірно. А прокладка клапанної кришки в нормальномустані. Якщо чесно, чесно, я був спочатку здивований кількістюгерметика. Я навіть у жигулях такого не бачив :) Його було дужебагато і лежав він не рівномірно, те що вилізло при затисканні йогоніхто не витирав. Він тупо був скрізь, у колодязях, та так що аж наброні проводах був, на болотах клапанної, на розподвалі коротшескрізь. Клапанної але розкриття показало що сальники розподільнихвалів теж сказали мені "привіт" 😂
Сальник мокрий, другий такий же.
Ну почав я розбирати пластик.
Там теж капець. Середня кришка. Гумка висіла прямо на обвідномуролику Середня кришка. Як сопля😂
Верхня кришка. Сум.
Верхня кришка. Теж саме. Верхня кришка. Від роздутої гумки протерлошківом помпи. Зняття ГРМ розписувати не буду, тільки деякі моментинапишу, так як літер тут буде ще багато 😂
Але якщо цікаво пишіть коменти, окремим драйвом або сюди, напишу)
Загалом усі болти зривалися і відкручувалися легко і без геморою, що мене дуже порадувало. Після жигулівських болтів ще осадзалишився. Ось тільки застряг я на шківі коленвала. Напевно нікомуне секрет, що зірвати його досить складно.
Є тільки два варіанти як його зірвати, або пневмопістолетом абостартером. 🤪
Пневмопістолета у мене нема, а стартером відверто кажучи булострімко😬
Хоча на практиці дуже багато людей користуються таким методом.
І так зібрали ми з друганом таку приблуду з двох наборівподовжувачів./>
По мучилися не багато і все ж таки вирішили пробуватистартером.
Потрібно поставити комір з головкою так що б був упор упідлогу.
< /
Зняти броню дроту зі свічок що б не завелася випадково.
Дрібними ривками провертати стартером.
Найкраще це робити з корешем що б менше бігати😂
Один крутить стартер інший поправляє вороток. Успішно здолали болтколенвала 😈
є люфт і начебто трохи підтікає сальник.
Було вирішено її теж під заміну, тому що від попереднього власникадісталася нова.
Відразу скажу про заміну помпи, якщо у вас є кондиціонер то йогодоведеться відкручувати)
За заміною нічого складного не було головне все добрезачистити./>
Контакти на кришці просто розсипалися 😅
На них були пластівці товщиною в 2мм і бігунок теж втомлений був)На диво машина бадьоро їхала 😄
Моя жига навіть не завелася б з такими контактами😂
Шкода фото не зробив ☹️
Знявши трамблер знову побачив герметичний жах 🥴
Зміна сальників.
Заміна сальника колінвалу була "про всяк випадок".
Розподвалу текли обидва. Стопорив його такою приблудою. Викруткоюстопорити не можна так, як можна пошкодити площину голови абогеометрію ролика.
Під сальниками були краплі герметика які не дали їм правильно статив посадковому місці. Плюс до всього під одним із сальників лежавметалевий уламок відбитий від куточка голови. Голові ніякої шкодинемає, він не в значному місці відколовся, але сальник ушатали.
Я чесно був у шоці, добре ще по колу гермет не витерли, але передпресуванням сальника не витерти посадкове місце це жерсть.
Ну і останнє що робилося це регулювання зазорів клапанів. Так як умене не було інструмента щоб вирахувати правильну ширину шайби, тай часу не було що б потім чекати їх, прийняв рішення просто мінятимісцями.
Перед тим як знімати розподільники я заміряв зазори випуск бувбільш менший, а впуск — це капець На першому циліндрі обидвавпускні по 20, а на третьому обидва 30.
І то 30й щуп гуляючи заходив.
Міняючи місцями шайби намагався вивести хоча б рівномірнізазори.
<Мучався я з цими шашками довго, загалом десь годин 12 😅
це просто підбір відповідного зазору, і треба спочатку розуміти якце робити перш ніж починати. З горем навпіл вийшло у мене плюсмінус вирівняти всі зазори. Ура🥳
Ну і давай все збирати на свої місця.
Перш ніж ставити запчастину на місце все добре витирав, промивав.
Розподвали затягував як книжка пише динамометричним ключем у 8-10підходів. До речі здивувався від того, що розподільники зовсімслабенько затягуються, зазвичай тягнуть доки болти не зірвеш 😅
На складання всього пішло близько 5-ї години
все начебто перевірив, по підтягував і настав момент істинні😄
< br> Насправді це мій перший настільки глобальний ремонт.До цього на жигулях змінював зчепу, клапана регулював ну і походовці шаманив, глобального нічого 🙂
Ну і хвилювання від цього було 🤪 Переживав що щось зробив не так😅
Загалом завелася з першого разу так само як і зазвичай на холодну.Відразу зрозумів, що клапана перестали цикотіти, це мене шаленопорадувало. Далі чекали прогріву і доливали антифриз. І тутвиявилося не все так гладко 😬 Розвіяв охолодження, машинапрогрілася, спрацював вентилятор і після його відключення почалопідсвистувати в районі помпи. Я туди, і розумію що не затиснув шківпомпи… Я Люттил застрибнув у машину і заглушив її. Затягнув шків, але звернув увагу, що помпа змінила звук роботи особливо наоборотах менше 650 і від 1700 до 2000.
Припускаю, що не затягнутим шківом ушатал її…
Ну і клапана. Але до того, як я поліз до зазорів, я відразурозумів, що далеко не 100% успіху мене чекає в цьому. Справі 😅
Ну так я на даний момент і катаюся.
Проїхав вже близько 1000км.
Теч масла пішла але знайшов що потіє ще й піддон, але тільки потіє.Шум помпи так і залишився і клацання клапанів теж.
Жалко🙃
Але основне завдання прибрати витік олії виконано 💪👍
Короче ребетишки як то так
Наступне це потрібно воскресити кондиціонер і текти масла в районімаховика.
Спасибі що дочитали кінця!
Живи довго і процвітай і розумію що не затиснув шків помпи ... ЯЛюттіл заскочив в машину і заглушив її. Затягнув шків, але звернувувагу, що помпа змінила звук роботи особливо на оборотах менше 650і від 1700 до 2000.
Припускаю, що не затягнутим шківом ушатал її…
Ну і клапана. Але до того, як я поліз до зазорів, я відразурозумів, що далеко не 100% успіху мене чекає в цьому. Справі 😅
Ну так я на даний момент і катаюся.
Проїхав вже близько 1000км.
Теч масла пішла але знайшов що потіє ще й піддон, але тільки потіє.Шум помпи так і залишився і клацання клапанів теж.
Жалко🙃
Але основне завдання прибрати витік олії виконано 💪👍
Короче ребетишки як то так
Наступне це потрібно воскресити кондиціонер і текти масла в районімаховика.
Спасибі що дочитали кінця!
Живи довго і процвітай і розумію що не затиснув шків помпи ... ЯЛюттіл заскочив в машину і заглушив її. Затягнув шків, але звернувувагу, що помпа змінила звук роботи особливо на оборотах менше 650і від 1700 до 2000.
Припускаю, що не затягнутим шківом ушатал її…
Ну і клапана. Але до того, як я поліз до зазорів, я відразурозумів, що далеко не 100% успіху мене чекає в цьому. Справі 😅
Ну так я на даний момент і катаюся.
Проїхав вже близько 1000км.
Теч масла пішла але знайшов що потіє ще й піддон, але тільки потіє.Шум помпи так і залишився і клацання клапанів теж.
Жалко🙃
Але основне завдання прибрати витік олії виконано 💪👍
Короче ребетишки як то так
Наступне це потрібно воскресити кондиціонер і текти масла в районімаховика.
Спасибі що дочитали кінця!
Живи довго і процвітай
Коментарі4
вітаю! досвід розтину грм у мене теж був першим глобальним ремонтом. тільки я далі пішов, змінював прокладку голови))
Я сподіваюся до прокладки ГБЦ я не скоро полезу, але ось помпа мене бентежить)
Хоча від того, що я розібрав до зняття голови мене відділяли тільки болти голови) так що вже не страшно)
так. тільки їх заміряти треба буде, наскільки вони витяглися. якщо краще відразу новий комплект купити. і все. закручувати по мануалу з доворотами. 4-й рік політ нормальний, нічого не тече